Hace un año que el catamarán “Condor Rapide” (Incat 045) está en poder de Trasmapi, sin que la naviera ibicenca tenga claro cuál será su futuro a corto y medio plazo. Poco después de su llegada a Vigo fue varado en las instalaciones de Metalships donde se ha procedido a pintarlo con la imagen corporativa y desde el pasado mes de marzo está de nuevo a flote, atracado al muelle de armamento del citado astillero y generando gastos sin provecho alguno.
El intento de posicionarlo en las líneas del Estrecho ha fracasado, como también el intento de fletamento a Intershipping para la OPE 2022 entre Algeciras y Tánger. La Autoridad Portuaria de Algeciras no le da permiso para atraque, por considerar que el puerto está saturado con el número de escalas de los buques y las navieras actuales y las posibilidades de posicionarlo entre Baleares y la costa levantina no se han concretado.
Foto: Quique Blanco Tarrela para puentedemando.com
8 comentarios
Parece que hay un acuerdo mafioso en el estrecho entre el puerto de Algeciras y las 3 navieras que hacen la travesía con unos precios alarmantes. Por qué no un cuarta naviera que estimule la competitividad?
Que lo pongan en Granada Motril a funcionar seguro no se lo rechazo
Que lo pongan en Tenerife desde la villa y puerto de Garachico a Santa Cruz de la Palma, seguro que funciona.
Cuando se tiene mucho (€€€€€) y se sabe poco…..pasan estas cosas
Pues para la Armada! Que lo recluten!!
Es de vergüenza el monopolio que ejercen las navieras no solo españolas , como la línea Barcelona Cerdeña con garibaldi con un servicio pésimo y con barcos sucios , personal grosero y normas poco claras. Borrachos a bordo perros sueltos por el barco y perros de razas potencialmente peligrosas sin bozal.
Que miren hacia sus orígenes y prueben a enlazar directamente Formentera con la península, ya sea con Denia o Valencia. Los proveedores lo agradecerán.