Tiene Beatriz Calzada Ojeda la capacidad convertida en don para atraer las mejores voluntades por su visión generosa, su capacidad de diálogo, su compromiso latente y la amplitud de sus conocimientos. Decimos esto porque, en un gesto sin precedentes en la comunidad portuaria de Las Palmas —y de Canarias—, la presidenta del ente público ha convocado a todos los sectores, a todos sin excepción, para escucharlos en sus sugerencias y opiniones acerca del Plan Estratégico de la Autoridad Portuaria de Las Palmas 2035.
A mayor amplitud, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha habilitado un buzón para que los interesados puedan trasladar sus sugerencias y opiniones sobre el Plan Estratégico 2035. Una herramienta principal, que lleva tiempo gestándose, para materializar la visión de futuro de los puertos de la provincia de Las Palmas, centrado en mantener su posición relevante como motor del desarrollo económico y, acorde a los nuevos tiempos, como referente de sostenibilidad.
En la siguiente secuencia gráfica, el lector encontrará los principales parámetros del Plan Estratégico 2035 del puerto de Las Palmas.
Fotos: cedidas para puentedemando.com
2 comentarios
Querellas penales e INDEMNIZACIONES judiciales por Lucro Cesante (lo dejado de GANAR) contra altos cargos de la APLP AUTORIDAD PORTUARIA DE LAS PALMAS (posiblemente su presidencia y Consejo de Administración que avalaban o votaban o delegaban) y su póliza de seguros de Mapfre de Responsabilidad Civil Patrimonial, 12 millones de euros de la Terminal Marítima de Arrecife, 5 por Macrotaller de Megayates de Rodritol-Rolnautic y 65 por CCB-Zamakona-Repnaval, presuntamente por la pifias y LOS PLIEGOS FALLIDOS, irregulares y desiertos; Y sus FONDOS Europeos por medio o de obras y proyectos modificados/divididos en dos… Ampliación muelles Naos/Mármoles/dragados de 23 millones que dividieron 11 solo para Naos y desistieron de los 12 de los Mármoles judicializado por una Terminal de Contenedores, 4ª Fase de La Esfinge, escollera Reina Sofia, Muelle Deportivo y otros Dragados…
Y a todo ESTO, siguen los gastos de estudios y anteproyectos de PLANES ESTRATÉGICOS de Inversiones portuarios por empresas privadas que son Clúster/Lobbys/Consultorías/Asesoría, como hacen cada vez por las nuevas presidencias pero sin auditorías internas/externas ni protección de datos ni crítica interna, como… A IBARRA le dan un nuevo cargo político en el Pleno de la Audiencia de Cuentas Canario y gracias que Madrid paralizó dentro del Puerto a la Metroguagua, el teleférico y las Naves de Cruz Roja y PMA de 11 millones de euros con dinero de Fondos Europeos o del Puerto no permitidos por la Ley de Puertos del Estado y Marina Mercante… Y LP. “Las Palmas pide más tiempo a Europa para no perder 20 millones en ampliar La Esfinge”…
Mientras tanto:… C7. “La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha culminado este viernes los trabajos para la fabricación del primer cajón para la prolongación del Muelle Nelson Mandela, más conocido como Muelle de La Esfinge. El dique se ampliará en 238,50 metros gracias al fondeo de siete cajones, cuatro de nueva construcción y tres reutilizados del actual martillo; estos últimos se reflotarán y se colocarán en su nueva ubicación… (¡¡UNA OPERACIÓN QUE SÓLO SE HA REALIZADO 2 VECES ANTES EN TODA ESPAÑA!!!, y LOS RRHH RECURSOS HUMANOS DE LA APLP sin Ingeniero de Caminos salvo 2 ingenieras técnicas industriales de Topografía ni de Capitán de la Marina Mercante con mando de experiencia para LAS OBRAS Y PLANES ESTRATÉGICOS Y EXPLOTACIÓN DEL PUERTO; Y el Director y el expresidente siguen declarando en los juzgados de Instrucción de Lpas por los distintos expedientes de denuncias de prevaricación y RRHH, sobre todo en licitaciones de obras en concesiones Portuarias y en RRHH!!!, y sin olvidar las investigaciones JUDICIALES de fallecidos y accidentados, técnicos Canarios y extranjeros por presunta FALTA de Prevención de Riesgos LABORALES empresarial e “in vigilando institucional”)…
¡¡¡¿Y no hay ceses ni destituciones de investigados a la vista!!!??.
(Sigue del anterior).-
Por lo que puede significar que pueden estar perdidos o comprometidos unos 114 + 11 de Naos= 124 millones de euros, y a pagar por la APLP Autoridad Portuaria de Las Palmas.
Y lo de los otros DRAGADOS con dinero público, serán los dragados efectuados en el muelle del Refugio después de las condiciones iniciales presuntamente diferentes de la adjudicación de la Concesión al Macrotaller de Megayates para Rodritol-Rolnautic, y los dragados NO efectuados en el muelle Grande Poniente para la Concesión de los Ferries de Balearia-Fred Olsen pero presuntamente por los mismos motivos de esos dragados del muelle Oblicuo de los Mármoles de Arrecife y del muelle del Refugio de Las Palmas.