Es posible que la draga “Mimar Cinco” se quede donde está
De momento Capitanía Marítima de Las Palmas ha decidido no mover a la draga española “Mimar Cinco” de la situación en la que se encuentra embarrancada en La Isleta, cerca del puerto grancanario, después del primer intento del remolcador “Miguel de Cervantes”, y es posible que acabe como sus predecesores que han embarrancado en la zona, es decir, hundida.
Por lo pronto se ha conseguido bombear los 6.000 litros de gasoil que contenían los tanques de combustible, favorecido por la zona donde se encuentra, de modo que el personal de La Luz Samper pudo realizar su cometido, dentro del plazo que había fijado tanto la Autoridad Portuaria como Capitanía Marítima.
Foto: cedida
1 Comentario
Esa GABARRA tiene que salir de la Isleta SÍ O SÍ, porque hay otras zonas de hundimientos controlados de pecios más al Nordeste a 5 millas de la Isleta y entre las 11 a 14 millas frente a Maspalomas, ¿o no se acuerdan del barco pesquero factoría incendiado que salió del Puerto de Las Palmas y terminó CONTAMINANDO las Playas Turísticas del Sur y muchos millones de euros para extraer 1.800 toneladas de combustibles, porque no quisieron atracarlo en Arinaga?.
Esto es mezclar justificaciones de más chatarras hundidas, como de más construcciones de muelles de Cruceros y Deportivo en NAOS por las de más Concesiones solicitadas provisionalmente para Terminales de contenedores del imuelle de Los Mármoles y «Comisiones»; Como siempre se hace en AGOSTO este habitual contrato e información corta-pega del gabinete de prensa de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y no dicen nada ni se molestan en acudir a sus propias hemerotecas donde desde el 2016 ya tenían dicho Contrato Público y fracasaron en las condiciones del Pliego que era poder adaptarse al sistema/aplicación digital Tic, NAVIS-4 elegido por La principal Terminal de contenedores Til-OPCSA-MSC de Puertos de Las Palmas, ni de las comisiones de contratos fracasados como el de Mascarillas Covid-19 del SCS del Gobierno Canario; E Ibarra y otros sin irse todavía de vacaciones de verano porque le en callaron otra draga chatarra en aguas portuarias que ¿estaba censada en la APLP y con Autorización de esa actividad específica y controlada, gestionada y vigilados sus papeles técnicos en regla por personal propio interno con conocimientos, experiencia y titulación específica técnica Naval-marítima-Portuaria, o lo mismo que con el hundimiento dentro de Puerto del pesquero chatarra Poong Lim 11 y a ver si paga la compañía de seguros o con dinero público de la APLP porque no se enteraron ni de la ESCORA ni hundimiento durante 2 a 3 días contaminando todo?.