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De la mar y los barcos

El buque "Isla de Cabrera", pasto de las llamas en Talleres Nuevo Vulcano
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En 1973, ante los resultados cada día más deficitarios que arrojaban las líneas de pasajeros a cargo de la Compañía Trasatlántica Española, por decreto 891/1973, de 29 de marzo, se suspendió el contrato entre la Administración Pública y la citada naviera para la prestación de los servicios de la Península

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El buque "Puente Canario", en Las Palmas de Gran Canaria, recién llegado de Mallorca
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El incremento del tráfico de carga rodada en Canarias motivó la adquisición en 1981 del buque rolón “Puente Canario”, hasta entonces propiedad de Armadores de Cabotaje (ARCASA) y fletado por Compañía Trasmediterránea como refuerzo de las líneas de Baleares, cuya contraseña enarbolaba. Por entonces cubría la línea de Alicante y

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El hidro-foil "Corsario Negro", primero de su clase que operó en Canarias
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A la historia del transporte marítimo de alta velocidad de Canarias pertenece el hidro-foil prototipo “Corsario Negro”, que se estrenó en la línea Tenerife-Las Palmas como banco de pruebas, aunque en principio se había planteado que lo hiciera en la Barcelona-Palma. La idea era estrenarlo en septiembre de 1966, pero

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El buque frigorífico "V Centenario", en una escala en Las Palmas de Gran Canaria
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Mariscos Rodríguez S.A., empresa pesquera con sede en Huelva, es la propietaria del buque “V Centenario”, inscrito en la matrícula naval de Las Palmas de Gran Canaria, puerto en el que hace escala frecuente –como apreciamos en la foto de nuestro estimado colaborador David Pérez Rivero– en sus viajes de

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El buque hidrográfico "Tofiño" (A32), en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
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A sus 45 años de vida marinera y fecundo servicio de la misión para la que fue proyectado y construido, el buque hidrográfico “Tofiño” (A-32) –comandante, capitán de corbeta Luis Javier Gómez Saavedra–prosigue sus trabajos de actualización cartográfica en aguas de Canarias. Una campaña de tres meses de duración, en la

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Estampa marinera del buque frutero "Glaciar Gris"
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A la flota de la compañía valenciana Transportes Fruteros del Mediterráneo (TRAFRUME) perteneció el buque “Glaciar Gris”, tercero de una serie de seis buques que marcaron el relevo generacional de la naviera fundada en 1942. Hasta 1963 había operado con motoveleros y motonaves en tráficos de exportación frutera y carga

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El buque "Pau Casals", en la etapa en la que cubrió al línea Valencia-Palma
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Hubo un tiempo, entre los veranos de 2006 y 2007, en el que los cuatro buques que habían sido construidos por encargo de Cenargo International Ltd. en el astillero de Sevilla, más el quinto, modificado respecto de los anteriores, coincidieron en las líneas de Baleares. El primero de ellos llegó

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Curiosamente conservó como contraseña la chimenea de la época de Acciona
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El buque monocasco de alta velocidad “Royal Star”, ex “Alcántara”, de Compañía Trasmediterránea, ha sido desguazado en Corea del Sur, entre diciembre de 2015 y el primer trimestre de 2016, después de apenas 20 años de vida marinera, de los cuales los tres últimos transcurrieron al servicio de Sea World

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El ferry "Monte Contés", cruzando el canal de la Mancha
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En diciembre de 1972, Naviera Aznar contrató con el astillero Juliana Constructora Gijonesa la construcción de tres buques del tipo C para líneas regulares, de idénticas características, que recibieron los nombres de “Monte Contés”, “Monte Castillo” y “Monte Corona”. Se trataba de buques fruteros proyectados para la línea Canarias-Reino Unido en

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Panorámica aérea del petrolero "La Niña"
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La construcción número 230 de ASTANO corresponde al petrolero “La Niña”, construido por encargo de la Compañía Marítima Río Gulf, sociedad fundada en 1968, filial española de la multinacional Gulf Oil. El contrato se firmó el 22 de mayo de 1969, en una época dorada del astillero ferrolano, que había

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