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De la mar y los barcos

El buque "Isla de los Volcanes" zarpa del puerto de Las Palmas de Gran Canaria
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A la historia del tráfico de cabotaje en Canarias y del mar de Alborán pertenece el buque “Isla de los Volcanes”, que llegó a la mar isleña en 1987 –capitán, Javier Sevillano, a quien relevó el capitán Jesús Socorro– tras su adquisición por Líneas Marítimas Hespérides, una sociedad con sede en Las

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El buque "Comillas", atracado en el puerto de Cádiz
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La vieja postal del puerto de Cádiz que nos envía Juan Cárdenas Soriano –amigo entrañable de días felices– con las torres de la catedral al fondo, enmarca la presencia del buque de línea “Comillas”, con el que Compañía Trasatlántica quiso honrar a la villa de Cantabria origen de Antonio López

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El buque de cargas pesadas "Navipesa Uno"
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El histórico astillero Tomás Ruiz de Velasco, situado en Erandio, tiene en su haber la construcción de uno de los primeros buques rolones de la industria naval española, además de ser el primero proyectado específicamente para el transporte de cargas pesadas. Se llamaba “Navipesa Uno” y en unión de su

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El trasatlántico alemán "Cap Polonio"·, en su primera escala en Santa Cruz de Tenerife
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En febrero de 1922, el trasatlántico alemán “Cap Polonio” zarpó de Hamburgo en su viaje inaugural en la línea del Plata y el día 24 del citado mes arribó en su primera escala al puerto de Santa Cruz de Tenerife, “verdadero acontecimiento y una efemérides honrosa para la historia de

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El buque "Levante" zarpa del puerto de Santa Cruz de Tenerife
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A comienzos de 1980 Compañía Trasmediterránea fletó con opción a compra cuatro buques procedentes de Naviera Transoceánica, que formaban parte de una serie de seis “vientos”: “Cierzo”, “Levante”, “Monzón” y “Siroco”. Los cuatro buques entraron en servicio entre enero y julio del citado año siendo incorporados al contrato frutero de

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El primer "Bailén", atracado en el muelle sur del puerto de Santa Cruz de Tenerife
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El 12 de septiembre de 1941, CEPSA firmó con la Sociedad Española de Construcción Naval la construcción de un petrolero de 10.000 toneladas de peso muerto, que era repetición del proyecto de la clase “José Calvo Sotelo”. Otro contrato para un buque similar se firmaría con el astillero Unión Naval

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Embarque de tropas en el vapor "Romeu", pintado de gris naval, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
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A la historia del transporte marítimo durante la guerra civil corresponde esta imagen del buque “Romeu”, requisado por el bando sublevado a Compañía Trasmediterránea para el transporte de tropas desde Tenerife a suelo peninsular. Extraordinario documento gráfico que nos ofrece Carlos Preckler Arias de su colección familiar en el grupo

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El buque "Teruel", recién entregado a la Empresa Nacional Elcano
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La tercera fase del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante contemplaba la construcción de dos buques del tipo L, diseñados en principio para cubrir los servicios intercoloniales de la Guinea española, si bien el proyecto sería modificado para su adaptación como unidades mixtas

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Un incendio siguió a la explosión del petrolero "Alina P"
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En nuestro anterior artículo nos referíamos al trágico final del petrolero “Elcano”, el más moderno entonces de la flota de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante, ocurrido en noviembre de 1971 tras varias explosiones en dos tanques de carga, con un saldo de cuatro tripulantes desaparecidos. Su gemelo

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El petrolero "Elcano". en su última escala en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
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En noviembre de 2021 se cumplirán 50 años de la explosión que provocó el hundimiento del petrolero español “Elcano”, de la flota de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante. El cierre del canal de Suez había provocado que la ruta de abastecimiento de petróleo del Golfo Pérsico se

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