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De la mar y los barcos

Estampa marinera del buque mixto "Monte Anaga"
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A la historia del tráfico frutero entre Canarias e Inglaterra pertenece el nombre del buque “Monte Anaga”, el tercero con el que Naviera Aznar –una de las empresas más importantes de su tiempo– quiso honrar a Tenerife, como lo había hecho anteriormente con los buques “Monte Teide” –en su tiempo

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Estampa marinera del buque frigorífico "Playa de Los Cristianos" en el puerto de Santander
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De los tres buques de Naviera de Canarias adquirió de segunda mano en noviembre de 1969 a la compañía marroquí Royale Marocaine de Navigation, con sede en Tánger, el primero de ellos, llamado en origen “Ibn Daoud” pasó a llamarse “Playa de Los Cristianos”, en homenaje a la playa del

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Elegante estampa marinera del buque "San Diego"
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A finales de 1981, la compañía alemana Hamburg-Süd entró en contacto con Ybarra para el arriendo de uno o dos buques de los seis que iban a ser retirados de sus líneas comerciales, siendo su gestión traspasada a la sociedad Hansamérica, a la que serían fletados con los nombres de

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El vapor “Vasco”, visto por la amura de estribor
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Cuando la familia Martínez de Pinillos cerró la etapa trasatlántica, Miguel Martínez de Pinillos y Sáenz, hijo de Antonio Martínez de Pinillos Izquierdo, fundó en 1923 en su ciudad natal, Cádiz, una nueva empresa denominada Líneas Pinillos, a la que incorporó una flota de barcos de altura para atender líneas

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El petrolero "Mundaca", recién entregado a Naviera Vizcaína
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A la última etapa de los grandes buques construidos en ASTANO pertenece el petrolero “Mundaca”, contratado por Naviera Vizcaína, una de las grandes empresas españolas del sector, que tenía su sede social en Bilbao, donde había fundada en 1956. En 1990, Repsol compró las acciones que estaban en manos de

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Estampa marinera del buque “Picoazul”, visto en toda su eslora por estribor
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El último de los seis barcos que enarbolaron la contraseña de la naviera Miño, S.A. recibió el nombre de “Picoazul”. Llegó a la flota en febrero de 1964, once años después del inicio de las singladuras de su compañía armadora y cerró un ciclo cuando en 1981 finalizó su actividad

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El buque “Duero” (2º), atracado en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria
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La Ley de Renovación y Protección de la Marina Mercante de 1956 tuvo sus beneficios en la flota de Naviera Pinillos. Ello permitió la contratación en el astillero Euskalduna, el 18 de septiembre del citado año, de tres nuevos buques fruteros y de carga general por importe de 123,6 millones

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La foto corresponde a la botadura del buque "Constantino Lobo", gemelo del "Comandante Lobo"
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La historia de Astilleros de Talleres del Noroeste (ASTANO) comienza en 1941, cuando el ingeniero naval y oficial de la Armada José María González-Llanos y Caruncho (1889-1990), adquiere, en unión de otros socios, un pequeño varadero a orillas del municipio de Fene, en la ría de Ferrol. Este será el

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El trasatlántico italiano "Miguellángelo", al resguardo de Anaga
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A la historia contemporánea del puerto de Santa Cruz de Tenerife pertenece la elegantísima estampa marinera del trasatlántico italiano “Michelángelo”, exponente extraordinario de la industria naval de su país de origen que alcanzó su cúspide en la década de los años sesenta, con la construcción de este buque y la

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El buque frutero "El Baztán", visto en toda su eslora por la banda de estribor
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A la etapa de los buques fruteros españoles de la década de los años sesenta que tanto significaron en el transporte marítimo del plátano de Canarias, pertenece esta foto del buque “El Baztán”, al que vemos en la etapa en que estaba fletado por Naviera Pinillos, cuya contraseña luce en

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