Aquiles Garea
Tras la estela del velero pontón carbonero “Monkbarns”
El 12 de marzo de 1927 hacía su entrada en la ría de Corcubión un viejo y estilizado velero llamado “Monkbarns”, pero no realizaba la maniobra de entrada con sus velas desplegadas impulsadas por la fuerza del viento, sino que venía a remolque del “Willen Barendz”, remolcador holandés que también
El naufragio del vapor “Turret” en la playa de Arnela (1900)
El 27 de enero de 1900 el Ayudante de Marina de Corcubión comunicaba por telegrama al Comandante de Marina de la Coruña, que en la playa de Arnela (Fisterra) había aparecido medio sumergido un torpedero francés, desconociéndose la suerte que había corrido su tripulación. Días después tendría que corregir su
De cañonero a pailebot. Las dos vidas del “Cóndor” (1888-1921)
El 1 de julio de 1888 era entregado a la Armada Española en el puerto de Barcelona el cañonero “Cóndor”, que había sido construido en el llamado Arsenal Civil de dicho puerto. Desplazaba 63 toneladas, eslora 25,07 metros, manga 3,90 y 2 de puntal, su casco estaba construido en acero
“La Societé de Saint Malo”: un naufragio en Corcubión (1822)
El día 23 de septiembre de 1822 naufragó en la costa de la parroquia corcubionesa de San Pedro de Redonda, una embarcación de pabellón francés que se llamaba “La Societé de Saint Malo”. En esos primeros días de otoño reinaba en la zona un fuerte temporal que complicaba la navegación
Encuentro de la dotación de quilla del BAC “Patiño” en Ferrol
El 16 de junio de 1995 era entregado a la Armada Española por Navantia, en el Arsenal de Ferrol, el Buque de Aprovisionamiento de Combate “Patiño” (A-14), el cual marcó el comienzo de una nueva época, ya que fue el primer buque en contar con una dotación totalmente profesional. A
Tocata y fuga del vapor noruego “Heim” en Corcubión (1910)
El día quince de julio de 1910, dos embarcaciones de distinto porte y propulsión maniobraban de salida en la ría de Corcubión. Uno era el vapor noruego “Heim”, de 1.015 toneladas y con el capitán Uwe Dyring al mando, que tras haber entrado a carbonear en los depósitos flotantes surtos
El salvamento del bergantín “Lusso” por el vapor “Villena”
En los últimos compases de la Primera Guerra Mundial ,la escasez de buques mercantes era grande debido sobre todo a los hundimientos que realizaban los submarinos. Aprovechando esa falta de buques y a los grandes beneficios que reportaban a sus armadores los fletes de estos, se reactivaron numerosas embarcaciones que
La Sociedad de Salvamento de Náufragos de Corcubión
Los orígenes de la Sociedad Española de Salvamento de Náufragos se remontan al naufragio del bergantín goleta “Nueva Unión”, de la matrícula de Corcubión, acaecido el 2 de noviembre de 1873 en la bahía de Santander, en el que perecieron sus ocho tripulantes y otros siete marineros que acudieron a
El supuesto naufragio del vapor “Gijón” en la playa de Quenxe
Hace ya unos años que el supuesto naufragio de un vapor en la playa de Quenxe llamó mi atención. Sin embargo las referencias eran escasas y lo único que se sabía era el lugar donde en supuestamente había acaecido. Tras realizar innumerables consultas en las hemerotecas digitales ,localicé una referencia
El naufragio de la corbeta “Sisarga” en Corcubión (1872)
Aparece por primera vez referencia al naufragio de esta embarcación en el libro “Costa de la Muerte. Un país de sueños y naufragios” de José Baña Heim, con posterioridad aparece en las publicaciones de Miguel San Claudio Santa Cruz “Tesouros asolagados”; “Naufragios y crónica marítima de Galicia hasta 1899”, de
