Como ya había avanzado puentedemando.com el pasado 12 de diciembre, y entonces el editor tenía la certeza aunque lo diera como probable –este medio tiene la costumbre de respetar, siempre, las fuentes fiables–, esta mañana a las 11 h local ha fondeado en la ría de Ares el buque rolón “Cadena 4”, futuro buque logístico A-07 del Ejército de Tierra y que será operado por la Armada. Está previsto que atraque mañana en la Estación Naval de La Graña y que el miércoles, 28 de diciembre, se haga la entrega oficial, de acuerdo con lo establecido en el pliego de condiciones.
La semana pasada le vimos por última vez en su actual etapa como carguero al servicio de Balearia y Fred. Olsen en la línea Canarias-Huelva. Como se puede apreciar, tiene muy poco parecido con el buque logístico “Ysabel” (A 06), con el que formará pareja dentro de unos meses, cuando esté plenamente habilitado para su nuevo cometido.
Hasta su fletamento a Balearia en enero de 2023, ha navegado siempre en líneas del Mar del Norte para las navieras Transfennica, Finnlines, Birka Cargo, Eckëro y Color Line, etapas en las que ha ostentado los nombres de “Birka Carrier”, “Carrier”, “Finncarrier” y “Color Carrier”.
En diciembre de 2022 se vendió a la sociedad Cadena RoRo, de Luxemburgo, ocupándose de su gerencia la sociedad CLDN RoRo. Primero tuvo bandera de Noruega y en la actualidad tiene pabellón de Malta.
Construido el casco en Rumanía y rematado en el astillero Fosen Mek. Verksteder, en Rissa (Noruega), entró en servicio en enero de 1998 enarbolando la contraseña de la sociedad finlandesa United Shipping Ltd. y bautizado con el nombre de “United Carrier”.
De 12.251 toneladas brutas, 3.676 toneladas netas y 8.853 toneladas de peso muerto, mide 154,40 m de eslora total, 22,70 m de manga y 6,95 m de calado máximo. Está propulsado por un motor Wärtsila 16V46B, de 15.600 kW de potencia sobre un eje, que le permite mantener una velocidad de 20 nudos. Tiene un garaje para 1.775 metros lineales de carga rodada y alojamiento para una treintena de tripulantes, incluidos doce conductores. Código IMO 9132002.
Fotos: José R. Montero para puentedemando.com
2 comentarios
Se puede saber los motivos de que hay
a cambiado tanto de propietarios ?
Además es feo y su distribución externa con las chimeneas tan retrasadas con respecto al bloque principal del puente lo hacen un elemento realmente extraño y poco adaptativo a modificaciones estructurales . Yo la verdad es que no lo veo .