Para la recién creada Empresa Naviera Sevilla (ENSSA), presidida por el duque de Alcalá, se concertó la adquisición del buque “ASTENE 29”, que así se llamaba a su botadura realizada el 5 de septiembre de 1959, el buque que a partir de su entrega el 5 de julio de 1960 ostentaba el nombre de “Virgen de los Reyes”.
Desde hacía casi tres meses, la citada Empresa Naviera Sevilla operaba el buque “Virgen de Valme”, al que ahora se sumaba su gemelo “Virgen de los Reyes”, correspondientes, ambos, al tipo Q (Q-5 y Q-8) del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante y construidos en el astillero de Sevilla.
Por espacio de 19 años el buque “Virgen de los Reyes” enarboló bandera española y la contraseña de la citada naviera, que merece un estudio histórico y económico en profundidad.
En 1978 se vendió a la compañía Bull Grain Shipping Co. Ltd., siendo abanderado en Chipre y renombrado “Titi B”. Revendido en 1981 a Fayez Trading & Shipping Establisment, abanderado en Arabia Saudí y renombrado “Lina”. El 3 de abril de 1986 se declaró un incendio cuando se encontraba en el puerto de Jeddah y se revendió para desguace, siendo desmantelado en Gadani Beach, a donde arribó el 19 de marzo de 1987.
De 686 toneladas brutas, 323 toneladas netas y 1.200 toneladas de peso muerto, medía 68 m de eslora total —61,60 m de eslora entre perpendiculares—, 11,20 m de manga, 3,95 m de puntal y 3,10 m de calado máximo. Propulsado por un motor Bazán-Sulzer 8TD-36 de 1.250 caballos de potencia sobre un eje, mantenía una velocidad de 13 nudos. IMO 5381825.
Bibliografía
Díaz Lorenzo, Juan Carlos (2004). Empresa Naviera Elcano. Seis décadas de historia, p. 295. Madrid.
Lloyd´s Register of Shipping (1965)
miramarshipindex.nz
Foto: Teodoro Diedrich vía Alberto Mantilla para puentedemando.com
