La compañía finlandesa Rederi AB Eckerö ha adquirido el buque ropax “European Endeavour” y en junio próximo entrará al servicio de su nuevo propietario en aguas del Báltico y el golfo de Finlandia.  Se trata de uno de los cuatro buques construidos por encargo de Cenargo International en Astilleros Españoles,

Después de treinta años de existencia, en 2011 se fue de la mar para siempre el “bulkcarrier” “Everest”, abanderado en Comoros. En su última etapa enarboló la contraseña de la compañía Everest Shipping Ltd. (gerencia de Universal Navigation Pte. Ltd.) y el 9 de septiembre del citado año arribó a

Aunque bastante transformado respecto de su aspecto original, el veterano remolcador español Aitana del Carmen sigue a flote prestando servicio en la zona del Estrecho de Gibraltar, entre la bahía de Algeciras y Ceuta por cuenta de la sociedad Gabarras y Servicios (GYSER). Este buque tiene su origen en el proyecto

En octubre de 1958 la flota auxiliar de CEPSA se incrementó con el remolcador ”Cepsa Segundo”, adquirido a la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante y destinado al puerto de Santa Cruz de Tenerife. Era un buque de proyecto holandés, cuarto de la denominada serie “Ursus”[1], de la que

A comienzos de los años sesenta del siglo XX, el naviero noruego Fred. Olsen & Co., con sede en Oslo, firmó los contratos para la construcción de varios buques en ASTANO y el astillero de la Empres Nacional Elcano en Sevilla. Los tres primeros, bautizados “Bonn”, “Basel” y “Brielle”, entraron

Tres años después de la llegada a Vigo del ferry construido en el astillero de Sevilla para proceder a su armamento final en Talleres Vulcano, sigue tal cual llegó. Durante este tiempo se ha dicho que hay posibles clientes para este barco, e incluso en febrero pasado la prensa nacional