Artículos archivados

construcción naval

El petrolero "Piélagos", de Naviera de Castilla, atracado en el puerto de Málaga
De la mar y los barcosDestacado

A la historia de Naviera de Castilla, sociedad fundada en 1956 por el naviero cántabro Fernando M. Pereda, perteneció el petrolero “Piélagos”, que fue el segundo buque de nueva construcción que tuvo la citada empresa con sede social en Santander. Estaba precedido por el petrolero “Bonifaz”, en servicio desde febrero

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El contrato de dos barcos de Havila dará trabajo a 500 personas
Acontecer marítimoDestacado

El contrato que la compañía noruega Havila Kystruten tiene con el astillero Barreras para la construcción de dos ferries está paralizado, de momento, a la espera de que se resuelvan las plenas garantías financieras. Aunque se han producido avances en la negociación, la continuidad de los trabajos está supeditada a

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El emblemático buque "Azora" lleva un retraso de seis meses
Acontecer marítimoDestacado

Malas noticias para la compañía norteamericana The Ritz Carlton Yatch y malas también para el astillero Barreras, que no podrá cumplir con los plazos contractuales en la entrega del buque “Azora”, la gran revelación de la construcción naval internacional en el sector del turismo de ultralujo. La programación, que está

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El buque "Guadalquivir", ex "Lago Enol" (2º), maniobra en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
De la mar y los barcosDestacado

El último barco construido por encargo de Naviera Lagos recibió el nombre de “Lago Enol” y tomó forma en Astilleros del Atlántico, Santander, factoría controlada en su accionariado por la familia Pérez-Maura, que también era accionista de Naviera Pinillos, junto a los hermanos Alberto y José Herrera Hernández, entre otros.

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El buque "Lago Victoria", atracado en el puerto de Valencia
De la mar y los barcosDestacado

El primer “Lago Victoria” era un buque del tipo R del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante, modelo del que se construyeron dos unidades en el astillero de la Empresa Nacional Bazán, Cartagena, en sustitución de los dos últimos fruteros a vapor del

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El buque "Lago Como", en el puerto de Santander
De la mar y los barcosDestacado

En mayo de 1957 el ingeniero naval Luis María Arroyo, en representación de Naviera Lagos, contrató con el astillero S.A. Juliana Constructora Gijonesa la construcción de dos buques de carga general, números 113 y 114 de la mencionada factoría, que tomaron forma al mismo tiempo y resbalaron por la grada

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Estampa marinera del buque "Marco Polo"
De la mar y los barcosDestacado

Único superviviente del quinteto de la clase “Iván Franko” –todos ellos muy recordados en el puerto tinerfeño, como nos refresca la memoria el buen amigo Julio A. Rodríguez Hermosilla–, el buque “Marco Polo” es el antiguo “Aleksandr Pushkin”, segundo de la serie que representó, durante años y en unión de los buques “Leonid Sobinov”, “Fyodor Shalyapin”,

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Estampa marinera del pesquero fresquero "Lalandii I!
Acontecer marítimoDestacado

Nueva Pescanova ha recibido el buque “Lalandii I”, que es el primero de tres pesqueros fresqueros destinados a la pesca y procesado de la merluza en los caladeros de Namibia, donde operará para las sociedades NovaNam y Lalandii, de aquel país, cuya bandera enarbola. Ha sido construido por Astilleros Armón

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El buque "Marie Curie", en pruebas de mar
Acontecer marítimoDestacado

Para el próximo 26 de julio está prevista la incorporación del buque “Marie Curie” a la línea Valencia-Ibiza-Palma de Balearia. Es un barco tipo Visentini de tercera generación similar al “Hypatia de Alejandría”, ambos abanderados en Chipre y propulsados por motores duales de 20.600 kW de potencia sobre dos ejes,

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El buque "Júcar", embarrancado en la mañana del 22 de diciembre de 1984
De la mar y los barcosDestacado

En consideración a la necesidad urgente de incrementar la participación española en el transporte frutero nacional, el Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano diseñó el tipo V, compuesto por seis buques y dos adicionales con un motor de mayor potencia –4.000 caballos-, que no pasaron del papel. Los

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