El buque portacontenedores “Maersk Hangzhou” (IMO 9784300) ha sido alcanzado esta mañana a 08:30 h local de Sanaa por un misil mientras navega por el Mar Rojo meridional, informan medios internacionales. Tras el ataque, el capitán pidió ayuda y han acudido los destructores USS “Gravely” (DDG-107) y USS “Laboon” (DDG-58). Este último pasó recientemente por el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, en escala técnica.
Según se informa, el buque de Maersk está en condiciones de navegar y no se han reportado heridos.
Desde el destructor USS “Gravely” se han derribado dos misiles antibuque disparados desde áreas controladas por las milicias hutíes en Yemen.
Se trata del ataque número 23 registrado desde el pasado 19 de noviembre a buques mercantes que transitan entre Asia y Europa a través del paso hacia el Mar Rojo y canal de Suez, informa el U.S. Central Command en su cuenta de X.
Dos horas antes del ataque con misil, el buque “Maersk Hangzhou” emitió una segunda llamada de socorro en menos de 24 horas, informando de que estaba siendo atacado por cuatro pequeñas embarcaciones, que dispararon con armas cortas y llegaron a unos 20 m del costado e intentaron abordarlo, aunque fueron repelidos por el equipo de seguridad que se encuentra a bordo.
Helicópteros del portaaviones USS “Eisenhower” (CVN-69) y del destructor USS “Gravely” (DDG-107) respondieron a la llamada de socorro y las embarcaciones dispararon contra las aeronaves con armas de diverso calibre, respondiendo al fuego y resultando hundidas tres de ellas, mientras la cuarta conseguía huir de la zona.
Foto: Henk de Winde (shipspotting.com)
1 comentario
A ver, de las nuevas obras DEL PUERTO DE LAS PALMAS o ampliaciones publicitadas desde hace 2 años, la fase técnica y administrativa del muelle de La Esfinge sigue adelante pero pende de un hilo por su judicialización y la del Reina Sofía pendiente de autorización de un Consejo de Ministros y sus conveniencias por las excusas siempre del mal tiempo, y la de Naos/Cruceros y los Mármoles/Contenedores pendientes de visitas de la Comisión Europea porque solicitaron Fondos Europeos aparte de su judicialización e imputación es a altos cargos cuando fue un proyecto de 23 millones y ahora dividido en 2 de 12 millones. De los dragados judicializados en Arrecife y Las Palmas ni hablamos, de las obras paralizadas del Punto de Inspección Fronteriza, del macro-parque verde de zona Puerto-Ciudad -ahora para un museo- el PLIEGO fracasado del muelle deportivo y de la parcela de la eólica marina OffShore con un concesionario antiguo en mitad de esa zona, las Terminales de Pasajeros que solo realizan Catas técnicas y no empiezan nunca como de talleres de Megayates que sólo están a día de hoy los pantalanes, mantenimientos de óxidos y critales rotos de barandillas de Atalayas, etc, etc, herencias del expresidente IBARRA que ahora se queja a modo de advertencias que hay más cargos involucrados, es decir… caos total que a CC, Calzada, y Sres Airán y José Rafael Díaz no hacen cambios en sus RRHHs aunque ahora anuncien unos nuevos pero NO URGENTES, que sí lo son desde hace 8 años del subdirector de Explotación, jefes de Fuerteventura, Seguridad, Comercial, Financiero etc.
En los altos cargos públicos o políticos no se puede ser tan “Friki” ni esperar que te crean, salvo fraudes, cuando después de años al frente de un Ministerio o de un Puerto, ¡¡en serio!!! que todavía hay algun@s hablando de aprovecharlo para los Carnavales de la ciudad, obras y fondos públicos rápidos y con horas extras, o del aumento de contenedores en la Terminal de contenedores de OPCSA por la crisis del Mar Rojo/Canal de Suez, cuando tienen casi todo paralizado para no poder aprovechar servicios internacionales extras.