GNV se ha desprendido del ferry “GNV Antares”, que ha llegado a Aliaga, Turquía, para desguace, abanderado en Madeira en su última etapa. Hace unos meses siguió igual camino su gemelo “GNV Aries”, en una decisión que forma parte del plan de renovación de flota iniciado con la construcción de los nuevos super ferries construidos en China.
Ex “Pride of Burges”, ex “Norsun”, es un buque de construcción japonesa, en servicio desde marzo de 1987, fecha en la que se incorporó a la flota de la compañía holandesa North Sea Ferries (Nedlloyd). En octubre de 2002 pasó al servicio de P&O European Ferries y en abril de 2021 se revendió a GNV.
De 31.598 toneladas brutas y 6.403 toneladas de peso muerto, mide 179,35 m de eslora, 25 m de manga y 6,10 m de calado máximo. Tiene capacidad para 1.250 pasajeros, un garaje para 2.250 metros lineales y está propulsado por cuatro motores Pilestick, que suman una potencia de 19.200 kW y mantiene una velocidad de 19 nudos. IMO 8503797.
Foto: Rob de Visser
