Binter ignora y falsea sus orígenes al cumplir 35 años

Aunque Binter ignore sus orígenes, la realidad es que debe su existencia a Iberia. Le guste o no, pero es así, mal que le pese. Por eso, en este día, cuando la aerolínea cumple 35 años del inicio de sus operaciones, saca pecho con la noticia de un nuevo récord de pasajeros transportados en un solo día, según los datos de reservas disponibles, que permitirá superar 20.500 pasajeros el próximo domingo 31 de marzo, coincidiendo con el fin de la Semana Santa. El anterior máximo se consiguió el 23 de abril de 2023, con 19.411 viajeros.

Desde 1989, en que inició sus operaciones tal día como hoy con un vuelo a La Palma en un avión CN-235 y en el que estuvimos presentes con el comandante Ricardo Génova Galván, la compañía aérea ha transportado a más de 83 millones de pasajeros y realizado 1.648.000 vuelos, parte de los cuales fueron en su etapa controlada por Iberia y entonces con la denominación de Binter Canarias.

En 2023, la aerolínea batió también su récord de pasajeros anuales al contabilizar 4.938.938 viajeros en 82.877 vuelos operados, conectando toda Canarias y 32 destinos exteriores. Estas cifras se contraponen con las de su primer ejercicio completo, en 1990, primer año de gestión como filial de Iberia, cuando sumó 564.278 viajeros y 15.538 vuelos.

Tampoco es cierto, como dice el gabinete de prensa de Binter, y con la anuencia de la actual dirección, que “la aerolínea fue adquirida en 1989 por un grupo de empresarios canarios con el objetivo de prestar un servicio de transporte aéreo en el Archipiélago que ha sido y es crucial para su desarrollo socioeconómico”. Falso. La aerolínea fue adquirida en julio de 2002 por un grupo canario agrupado en torno a la sociedad Hesperia de Inversiones Aéreas y liderado por su actual presidente, Rodolfo Núñez Ruano.

“Gracias a su compromiso con Canarias”, Binter ha generado a lo largo de sus 35 años un sistema de 17 empresas especializadas en las distintas ramas del sector aéreo que contribuyen a la diversificación y a la creación de puestos de trabajo especializados. No es cierto. La diversificación de Binter se produce a partir de 2002 y en la actualidad trabajan en la compañía más de 2.500 personas que conforman una plantilla cualificada.

Actualmente, Binter opera en todas Canarias —en la práctica, en régimen de cuasi monopolio, habida cuenta de los vínculos que la relacionan con Canaryfly— y en 32 destinos exteriores, 15 de ellos en España y 17 internacionales. El salto al exterior comenzó en 2005, cuando la aerolínea empezó a enlazar Canarias con Madeira, Marrakech y El Aaiún, y en 2018 inició sus vuelos con puntos del territorio nacional.

En su 35º aniversario, Binter ha asumido un gran reto: introducirse como operador en el corredor Canarias-Madrid, con el objetivo de aportar a esta ruta su propuesta de calidad, “el modo canario de volar”, con un servicio diferencial de calidad y servicio a bordo. Desde el 1 de febrero, fecha en que comenzó la operativa con 16 conexiones diarias “en horarios muy convenientes”, se han mantenido unos índices de puntualidad del 98%.

A lo largo de su historia, Binter ha sido acreedora de numerosos reconocimientos, convirtiéndose en referente del transporte de Canarias y con protagonismo en Europa. De esta forma, ha sido siete veces premiada por la Asociación de Aerolíneas Regionales Europeas (ERA), desde los tiempos de Iberia. En 2023 ha sido reconocida por la OCU como mejor aerolínea española en función de la opinión de los viajeros respecto al servicio, precios y calidad. Además, ha sido distinguida como la Mejor Aerolínea de España en los Travellers’ Choice Awards 2020 de TripAdvisor, la mayor web de viajes del mundo.

(*) Director de Comunicación de Binter Canarias y secretario del Comité de Dirección (1997-2002)

Foto: Francisco Andreu Plaza