Binter

Tenemos la impresión de que el sindicato Sepla se ha equivocado con el contenido del comunicado que ha publicado puentedemando.com. Y decimos que tenemos la impresión, porque, siendo conocedores como somos del sector –en otro tiempo, dedicamos seis años de nuestra vida profesional a una gran compañía llamada Binter Canarias–,

Los pilotos de Canarias Airlines, una de las compañías del conglomerado Binter, han ratificado por unanimidad la creación de la nueva sección sindical de Sepla en Canair, ”que nace con el objetivo de representar a los pilotos de la compañía por primera vez en su historia”, según afirma en un comunicado. La

Binter se empeña en difuminar sus orígenes como filial del Grupo Iberia y celebra este 26 de julio su veinte aniversario como “empresa 100% canaria”. En 2002, trece años después de su fundación, la aerolínea adquirida a Iberia por un grupo de inversores canarios, mitad por mitad de cada provincia agrupados

Posiblemente, en su afán por cumplir los tiempos de embarque y mantener la puntualidad, Binter apura en exceso algunos tramos de los procedimientos y se le acaban volviendo en contra. Lo hemos comprobado ayer en el embarque del vuelo NT 634, La Palma-Tenerife Norte, operado por Canair (EC-NDD). Quien atiende

Binter ha iniciado ayer, viernes y hoy, sábado, los vuelos entre Gran Canaria y Valladolid y Gran Canaria-Menorca, con una frecuencia semanal. Además de repartir la acreditada chocolatina Tirma –de la que hicieron entrega de un gran paquete al director de cada aeropuerto para que repartiera con el personal–, también

El mercado africano fue una de las primeras incursiones internacionales de Binter. La progresiva vuelta a la normalidad tras la crisis sanitaria y financiera de la pandemia del coronavirus ha hecho que la aerolínea canaria, ahora con los aviones Embraer E2, reabra las líneas a Banjul (Gambia) y Sal (Cabo

Binter, como uno de los principales clientes de ATR en Europa, tiene especial interés en el desarrollo del programa EVO, referido a la nueva generación de aviones turbohélices que se encuentra en estudio de definición. Fuentes sectoriales apuntan a que la aerolínea canaria “figura” entre los primeros clientes potenciales del

Mediante un acuerdo con la compañía portuguesa SATA, que en el pasado hizo posible el enlace con Azores desde Gran Canaria, Binter ha llegado a un acuerdo de código compartido por el que es posible volar entre Canarias y EE.UU. entre los meses de julio y septiembre. Los aeropuertos de

Ya habíamos anticipado hace unos días que Binter estaba preparando novedades. En efecto, a partir de julio próximo amplía su cobertura nacional e internacional con cuatro nuevos destinos: Florencia (Italia) y Ponta Delgada (Azores), además de Valladolid y Menorca. Y en junio reanudará sus vuelos a Banjul y Sal, así

Binter acaba de cumplir 33 años y es una de las empresas canarias más rentables. Opera, en la práctica, en régimen de duopolio con su prima hermana Canaryfly, cuyas interconexiones de intereses son cada día más evidentes. En Canarias tiene el tráfico cautivo, de modo que para moverse entre islas