Organizado por el International Maritime Business School (IMDS), el ingeniero José Rafael Díaz Hernández, especializado en planificación estratégica, gestión marítima-portuaria y alta dirección, ofrecerá una Master Class Internacional titulada “Las rutas árticas y su impacto económico en el transporte marítimo”. La intervención se podrá seguir a través de este enlace a partir de las 18 h peninsular (17 h GMT).
Con la disminución de la extensión y espesor del hielo marino en el Ártico, se prevé que aumente el potencial de la navegación y el consecuente transporte marítimo ofreciendo, por ejemplo, en la Ruta del Mar del Norte (NSR), una considerable ventaja —en torno al 40%— frente a la ruta Europa-Asia a través del Canal de Suez.
No obstante, debido a las duras condiciones climatológicas reinantes durante la mayor parte del año en la mencionada zona, la velocidad de navegación se puede reducir drásticamente, lo que puede menoscabar la viabilidad económica de la ruta.
La selección de rutas en el transporte marítimo es una decisión que debe tener en cuenta muchos y variados factores, entre los que se incluye la situación geopolítica y, por tanto, se puede estimar que la navegación siga siendo estacional, con importantes fluctuaciones anuales debidas a las condiciones cambiantes del hielo.
Además de lo anterior, debe quedar claro que se necesitarán inversiones considerables en infraestructura de apoyo a lo largo de la ruta, incluyendo puertos y terminales con capacidades de suministro, disponibilidad suficiente de buques rompehielos y, por supuesto, servicios de búsqueda y rescate.
Foto: cedida
