El armador egipcio propietario de la compañía UME no puede estar más contento con el éxito que el veterano ferry de bandera chipriota “Wasa Express” tiene entre los armadores españoles, pues Balearia ha vuelto a fletarlo durante la OPE 2024 para cubrir posiblemente la línea Almería-Nador.
UME compró este barco a precio de saldo en Finlandia para posicionarlo en el Mar Rojo, pero hete aquí que apareció Balearia por el medio y tras un flete de varios meses en las líneas Algeciras-Tánger Med y Almería-Nador, pasó a cubrir la línea Málaga-Tánger de Peregar.
Por espacio de un año, entre septiembre de 2011 y septiembre de 2012 estuvo fletado al servicio de Fred. Olsen para cubrir la línea Gran Canaria-Fuerteventura-Lanzarote, en la que no obtuvo el éxito que se esperaba. E incluso, antes, entre junio de 2009 y agosto de 2010 también había estado fletado por la compañía marroquí Comarit para cubrir la línea Almería-Nador.
Es un buque de construcción finlandesa, en servicio desde junio de 1981. Ha ostentado sucesivamente los nombres de “Travemünde”, “Travemünde Link”, “Sally Star”, “Thjelvar”, “Color Traveller”, “Thjelvar” (por segunda vez), “Rostock”, “Thjelvar” (por tercera vez), “Betancuria” y “Wasa Express”. Desde diciembre de 2020 es propiedad del armador egipcio United Maritime Egypt (UME).
De 17.046 toneladas brutas y 4.150 toneladas de peso muerto, mide 141 m de eslora, 22,81 m de manga y 4,95 m de calado. Está propulsado por cuatro motores Wärtsila 12V32 4SA, que suman una potencia de 14.866 kW sobre dos ejes y hélices de paso variable y le permite mantener una velocidad de 18 nudos. No tiene estabilizadores y dispone de capacidad para 1.536 pasajeros, de ellos 316 en camarotes, 450 coches y 1.150 metros lineales de carga rodada. Código IMO 8000226.
Foto: @maritimegraphy para puentedemando.com
1 comentario
Juan Carlos balearia no lo ha dejado, le ha salido el tiro por la culata con la linia tanger med Málaga y querer cargarse la que tiene con motril que también la tienen ellos pero los transportistas prefieren el Puerto de motril, pasa lo mismo que con Málaga meter un buen barco en Málaga cuando en motril tendría mucha más carga pero son tan prepotentes que apuestan por las grandes ciudades aunque pierdan porque son así de inutiles