L’Aures es el nombre de la nueva naviera que se ocupará de la explotación del veterano ferry de bandera italiana “Santa Cruz”, que así se llama ahora el antiguo “Moby Corse” y que se encuentra amarrado desde septiembre de 2024 en el puerto de Génova, preparándose, posiblemente, para la OPE 2025 entre el sur de España y Argelia, según apreciaciones del digital marítimo italiano shippingitaly.it.
L’ Aures tiene su sede en Orán (Argelia) aunque el buque es propiedad de Ferry Med Srl, compañía relacionada con Stergulc Rihard, ex director general de Trans Europe Shipping Lines, que compró este ferry en unos ocho millones de euros.
Ex “Pont L’ Abee”, ex “Duke of Scandinavia”, ex “Dana Anglia”, es un buque construido en Dinamarca y entró en servicio en abril de 1978 al servicio de DFDS.
De 19.321 toneladas brutas y 3.440 toneladas de peso muerto, mide 152,90 m de eslora, 26,26 m de manga y 6,10 m de calado máximo. Tiene capacidad para 1.370 pasajeros —de ellos 1.249 en camarotes— y un garaje para 470 coches y 810 metros lineales de carga rodada. Está propulsado por dos motores Pielsticj 18PC2-5, que suman una potencia de 15.445 kW sobre dos ejes y mantiene una velocidad de 20 nudos. IMO 7615414.
Foto: Cruises and Ferries (shipspotting.com)
2 comentarios
Menudas tartanas , todo por la pasta
Se dice CANDRAY