Un incendio declarado en la sala de máquinas de la barcaza de bunkering “Spabunker 21” (IMO 9259874), de la flota de VT Shipping, ha sido sofocado y los bomberos trabajan en el enfriamiento de la zona afectada, informan medios marítimos del puerto de Algeciras. No hay novedad en la tripulación.
Los remolcadores “VB Titán” y “VB Andalucía”, de la flota de Boluda Towage en el citado puerto, han dado asistencia. Salvamento Marítimo ha ordenado la presencia del buque “Luz de Mar”.
Foto: Salvador de la Rubia (shipspotting.com)
1 comentario
Se investigará por la nueva Agencia independiente y no como en el Puerto de Las Palmas con:
Con referencia a las investigaciones judiciales por la Guardia Civil y Juzgado de Instrucción nº4 de Las Palmas, y averiguaciones informativas de la Capitanía Marítima de Las Palmas y no por la Inspección de Trabajo de Las Palmas -Ente público más independiente e imparcial y no es juez y parte como en este caso La Capitanía o la propia APLP-, del SUCESO de dos personas extranjeras y días posteriores a OTRAS DOS 2 personas «trabajadores ESPAÑOLES», ocurridos en el buque perforador petrolífero VALARIS DS17 atracado en el muelle Reina Sofía prolongación Sur, extremo Sur, junto al Taller de Asticán-OilOffshore y por la subcontrata «Contratas Metalúrgicas» supuestos responsables de las Reparaciones A Flote del barco -trabajos de reparaciones/mantenimientos en caliente y en espacios confinados de tanques- amarrado a muelle comercial o con concesión o autorización temporal, pero que no llegan a estar dentro del Varadero de Asticán o sus muelles de Armamento adosados; Me recuerdan a los Sucesos de la explosión hace años en un tanque de un petrolero….»Dos trabajadores murieron y otro resultó herido ayer al producirse una explosión en el petrolero Front Lord, que estaba siendo reparado en el puerto de Las Palmas en 2002, aunque el siniestro no puso en peligro la seguridad del puerto, aseguraron fuentes de la Autoridad Portuaria. La explosión se registró pasadas las seis de la mañana, mientras un grupo de operarios realizaba labores de reparación en unas bodegas situadas en la proa del barco, que tiene 150.000 toneladas de arqueo bruto»… Con sentencias 10 años después para 2 Responsables del taller jubilados y otras sentencias desestimatorias por falta de pruebas que suelen atribuir estos Juzgados.