La doble rotación semanal del ferry “Volcán de Tinamar” fortalece el crecimiento y el éxito de la línea Cádiz-Canarias

Los hermanos Ramón y Manuel Acosta Merino viajan una o dos veces al año entre Tenerife y Cádiz con su furgoneta para recorrer la Península. Ambos son veteranos del mundo de la mar y los barcos. Ramón, ahora jubilado, navegó en pesqueros y de marinero en Fred. Olsen Express y por último como patrón en el servicio de falúas de Boluda en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Manuel, Lolo, es un profesional de la estiba del puerto de Las Palmas, donde lleva más de 30 años.

El año pasado viajaron a Cádiz en el ferry “Volcán de Tinamar” cuando doblaba la línea de Cádiz con el “Ciudad de Valencia” y este año se proponían hacerlo en el ferry “Buenavista Express”, pero el retraso en la incorporación del barco de Fred. Olsen Express a la línea de Huelva obligó a repetir el viaje en el “Volcán de Tinamar” y afirman que se han llevado una grata sorpresa: “Esto no tienen nada que ver con lo que conocimos hace un año. Ahora da gusto viajar en este barco, la tripulación es muy amable. Se nota el cambio, el barco está muy limpio y ordenado”, destacan.

“Nos hemos dado un baño en la piscina, es una de las cosas que más nos gusta de este barco y hemos ido un par de veces al gimnasio”, agregan. “Se come bien, hay variedad donde elegir; a nosotros, que nos gusta el arroz, aquí hacen unas paellas de categoría y es un barcazo, amplio y cómodo, que navega muy bien. Pasamos una noche a bordo, eso es lo ideal para un viaje como éste, de unas 700 millas”.

Ramón y Manuel reconocen que el barco todavía tiene que mejorar en algunas cosas, como los pasillos de los camarotes y la claridad de los ventanales, por ejemplo, “pero el cambio se nota y seguro que esto irá a más y mejor”. Y es cierto que todavía queda trabajo por hacer a bordo de este gran barco, pues se aprecian detalles que son herencia recibida de la anterior etapa. Todo ello se irá resolviendo de acuerdo con un presupuesto y una programación ya establecida, en sucesivas etapas en las próximas semanas, según explican desde la compañía.

Baleària Canarias ha concluido el verano 2026 con un elevado índice de ocupación, tanto de pasaje como de vehículos, y de carga rodada en la línea Cádiz-Canarias, que ha continuado entrado el otoño, hasta el punto de que ha habido viajes en los que no hay camarotes disponibles.

Desde que asumió la línea Cádiz-Canarias, Baleària Canarias ha incrementado el número de tripulantes que atiende el ferry “Volcán de Tinamar”. La mayoría de la tripulación procede de Naviera Armas y conoce bien su barco. Entre ellos están el capitán Francisco Torres Pozo, gaditano y el jefe de máquinas Sergio Luis Herrera, que procede de La Aldea de San Nicolás, tierra de marinos de Gran Canaria y es un apasionado de la historia de Canarias. Otro veterano de este barco es el sobrecargo Aday Castro Oliva, que lleva 20 años embarcado y el ferry “Volcán de Tinamar” es como su casa.

Para facilitar el proceso de adaptación de esta nueva etapa a los criterios de Baleària, se encuentra a bordo el director de hotel Vicente Cabrera, sobrecargo de sobrecargos, persona de confianza de Adolfo Utor y de la Dirección de Servicios a Bordo, que está muy pendiente de que todo funcione lo mejor posible.

A la hora del desayuno, el almuerzo o la cena, por ejemplo, todo está dispuesto como un engranaje bien organizado para que el ritmo de trabajo entre la cocina, el self-service y el comedor funcione sin interrupción. La tripulación es amable, atenta, sonríe y cumple su cometido con agilidad y buena predisposición.

Durante el viaje, el kiosko de la piscina es una cita obligada y el bar de popa, por ejemplo, funciona las 24 horas y como novedad en este barco, tiene un gimnasio muy bien equipado que recibe frecuentes visitas de pasajeros que quieren mantenerse en forma durante la travesía. Casi a medianoche, hay personal de cámara de guardia limpiando sobre limpio, repasando mesas, cristales y anotando incidencias.

Aunque se nota el cambio, todavía queda mucho trabajo por hacer a bordo. Vicente Cabrera y Aday Castro aparecen a cada momento, sin aviso, recorriendo el barco y mirando con ojo crítico, que es el ojo de la experiencia.

La doble rotación semanal constituye un gran atractivo, pues el trayecto de fin de semana es directo de Cádiz a Tenerife, a donde llega el domingo por la noche y sale a las 23 h de nuevo a Cádiz y los martes viaja directo a Arrecife de Lanzarote y Las Palmas, donde el jueves por la mañana reinicia la línea vía Lanzarote.

Este buque tiene programada una parada para renovar espacios en las cubiertas 7 y 8 y otras actuaciones. En principio, la previsión es que después de la varada del ferry “Marie Curie”, que ha concluido el flete con Fred. Olsen Express en la línea de Huelva, pase la varada en Cernaval y sustituya al “Volcán de Tinamar” en la línea Cádiz-Canarias.

El ferry “Volcán de Tinamar” cubrirá provisionalmente la línea Las Palmas-Arrecife en sustitución del ferry “Sicilia”, que subirá a la Península para cubrir otras varadas, hasta su retorno a Canarias. Momento en el que se producirá la parada del ferry “Volcán de Tinamar” para hacer los trabajos programados y reincorporarse a la línea Cádiz-Canarias, en la que señala el inicio de una nueva etapa.

Fotos: Juan Carlos Díaz Lorenzo y Vicente Cabrera