El presidente de Boluda Corporación Marítima, Vicente Boluda Fos, recibió ayer el Premio Puertos de Las Palmas 2021 a la Iniciativa Empresarial, concedido por el Patronato de la Fundación Puertos de Las Palmas, por su contribución a que estos puertos sean más competitivos y rentables. También se concedió esta distinción Yesos Canarios, por su apoyo a la consolidación del puerto de Arinaga.
La entrega de premios se celebró en la nave logística del Programa Mundial de Alimentos (PMA) y contó con la asistencia, entre otros, del presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Ibarra, quien fue el que le entregó el galardón en compañía del delegado del Gobierno en Canarias, Anselmo Pestana.
Los Premios Puertos de Las Palmas han querido reconocer este año la labor del armador Vicente Boluda Fos, dado que ha dado un fuerte impulso que se materializa en distintos servicios y operaciones que contribuyen a hacer en Canarias «puertos más competitivos, modernos y rentables», según destacó la entidad.
Cabe destacar que la principal presencia de Boluda Corporación Marítima en Canarias es través de sus líneas marítimas. La compañía opera desde finales de 2020 la única conexión diaria entre el sur de la Península y Canarias en buques portacontenedores, una decisión que ha facilitado la logística de mercancías entre el Archipiélago y el resto del territorio español pese a la incertidumbre general que atraviesa el transporte marítimo.
Buena prueba de ello son las cifras: al cumplirse el primer aniversario de la línea, que conecta Cádiz con Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria, Tenerife y La Palma, se ha superado con creces el millón de toneladas transportadas –en concreto, 1.382.851 toneladas– en las más de 300 salidas efectuadas desde la capital gaditana. Además, el enlace con Sevilla permite a las empresas contar con una opción intermodal, ya que el puerto de la capital andaluza dispone de conexión ferroviaria.
Terminales marítimas
El transporte marítimo en buques portacontenedores requiere de infraestructuras en tierra para gestionar el trasiego de mercancías. Boluda cuenta con dos terminales de contenedores en los Puertos de Las Palmas –en total, cuatro en todo el archipiélago– a las que recientemente se ha sumado una concesión en el puerto de Arrecife.
La compañía comenzó la ejecución de las obras el pasado mes de abril. Las instalaciones ocuparán 5.413 metros cuadrados en el dominio público portuario de la capital y dispondrán de 150 metros de línea de atraque para realizar las operaciones de carga y descarga. En total, podrá almacenar hasta 50.000 contenedores que se sumarán a los 1.116.900 TEU anuales de la corporación en el archipiélago.
La Corporación también está presente en los Puertos de Las Palmas a través del servicio portuario de remolque. La firma Remolcadores y Barcazas de Las Palmas es la prestataria en La Luz, Puerto del Rosario y Arrecife, y en los próximos meses contará en, además, con la primera base en Canarias dedicada a este tipo de embarcaciones. En las instalaciones, que se ubicarán en el tramo sur del muelle Cambulloneros en Las Palmas, los barcos podrán apagar sus motores para conectarse a la red eléctrica.
A todas estas operaciones se suman otros servicios, como la consignación de buques a través de la histórica Miller y Cía. o los servicios logísticos. En este último apartado, ha cobrado especial importancia en los últimos años la actividad de Boluda & Suárez General Cargo, empresa especializada en la gestión de grandes proyectos. En la actualidad lleva a cargo las descargas de componentes de aerogeneradores terrestres de la compañía Enercon en Gran Canaria, con cerca de 500 operaciones previstas sólo para este año. Su papel también será relevante en el futuro despegue de la eólica marina flotante en las islas Canarias.
Otros premiados
Además, fueron reconocidos con el Premio a la Vida Profesional en el Entorno Portuario: Jesús Alarcón, ex director de VB Comisarios de Averías durante 25 años en Boluda Corporación Marítima, quien fue el encargado de pronunciar un discurso en nombre de los galardonados; Fidel González (in memoriam), Pedro Mederos, Rafael Pastor y Juan José Ramírez (in memoriam).
El Premio al Cliente Distinguido recayó en Península, compañía petrolera que ha apostado por el puerto de Las Palmas como plataforma de avituallamiento de combustible y ‘hub’ logístico en los nuevos mercados con África.
El Premio Especial Institucional fue otorgado a la Asociación de Mujeres Profesionales del Sector Marítimo y Portuario de la Costa Occidental y Centro Africana.
Por último, la Asociación Canaria de Coleccionistas Marítimos recibió el Premio Sociocultural, mientras que Sanidad Exterior y el Servicio Canario de Salud (SCS) fueron galardonados con la Distinción Especial.
Fotos: cedidas
3 comentarios
«Unas de Cal y otras de Arenas» entre la Autoridad Portuaria de Las Palmas y D. Vicente BOLUDA (muy crítico con la paralización del nuevo Puerto de Valencia y de La Esfinge de Las Palmas que el Dique se quedó a la mitad y ahora a seguir construyéndolo sin Fonfos UE sine die) y el alto ejecutivo del Grupo Boluda D. Jesús Alarcón de Lpas., con sus críticas con razón en la conferencia sobre el petrolero cargado averiado que no le dejaron atracar durante 3 días; Y teniendo Concesiones de las Terminales de La Luz y de Boluda & Suárez en Las Palmas en Arrecife y en Puerto del Rosario, como los Servicios públicos únicos de Remolcadores y nueva a base de atraques en el muelle Cabulloneros Sur que urbaniza actualmente Lopesan, aunque le paralizan los DRAGADOS en el muelle comercial de Los Mármoles de Arrecife… Me sorprende mucho teniendo una Filial de Boluda-Remolcadores un Recurso Judicial complicado posiblemente en el Supremo contra 6 altos cargos de la APLP Y PPEE de Madrid y porque fue el único empresario-inversor portuario español con muchas concesiones en Canarias que criticó públicamente en prensa local al Presidente/político de la APLP Luis Ibarra por recortar a la mitad el último alargamiento con Fondos Europeos del Dique de La Esfinge que ahora vuelven a justificar su solicitud de construcción por el mal tiempo en la dársena que ya estaba estudiado en el proyecto original inicial que lo cambió y perdió esos Fondos Europeos sine die.
Ibarra regresa de la semana pasada en Almería y Madrid cambiando el discurso de la Franja del Litoral Puerto-Ciudad del Istmo de Santa Catalina y la Isleta ¡¡¿sobre el Taller de Megayates?!!!:
… «Las Palmas se fija en Almería para desarrollar el proyecto Puerto-Ciudad… LUIS IBARRA presente al acto nos dice: “Hemos hecho intervenciones muy importantes en ARRECIFE y Puerto del Rosario, y ahora toca hacer un esfuerzo en el ámbito Puerto-Ciudad de Las Palmas… El Puerto queda conectado a la ciudad con la inauguración de la pasarela ‘Onda atlántica’… «Además del proyecto Puerto-Ciudad de Almería, otras autoridades portuarias han expuesto sus experiencias. En todos los casos, prima la recuperación de espacios portuarios poco eficientes para la operativa -debido al crecimiento de las instalaciones hacia otros espacios- y su reutilización como espacios urbanos públicos»…
…»también, la próxima presentación junto al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria del proyecto Puerto-Ciudad, proyecto, afirmó, que cambiará el modo de vida de los residentes en la capital»…
Y a D. Pedro Mederos y Luis Ibarra por sus pocas críticas del accidente del pesquero ruso, incendio en puerto, salida en remolque e hundimiento con contaminación en Maspalomas, porque se podía haber atracado en el muelle de Arinaga (hemeroteca LP: Ibarra dixit: «el muelle de Arinaga no es de ciudadanos de segunda».)…
…»Su consejero de Economía, Hacienda y Seguridad, Javier González Ortiz (CC), que acompañaba a la ministra en su rueda de prensa, ha rehusado hacer crítica alguna a la gestión que se ha hecho de la emergencia de ‘Oleg Naydenov’, desde el fuego hasta el naufragio»…
Tampoco es que hayan asistidos muchas personalidades y políticos nacionales ni canarios, habiendo tenido a 3 Ministros esta semana por Canarias, y al de Fomento y Transporte Sr. Serna.
Como continuación de las Solicitudes de obras portuarias de la nueva Terminal de contenedores de la naviera Boluda en el muelle de los Mármoles y paralización del DRAGADO, y rellenos y construcción de otro alargue Sur del muelle de Naos para CRUCEROS-TRANSATLÁNTICOS, y sus otras 2 Terminales de contenedores de Las Palmas, Servicio de Remolques y asuntos judiciales, y los recientes Premios Puertos de Las Palmas, añadir los comentarios siguientes, si lo tienen a bien:
También D. Vicente Boluda dijo en una entrevista en prensa en su visita a Canarias:.. «Hay documentos que se han soslayado, que se han ocultado y aparecieron cuando un Juzgado lo requirió a los funcionarios investigados-imputados, sobre las Licencias del Remolque público del Puertos de Las Palmas»…
Se supone que de la reciente entrevista en Canarias del Sr. V. Boluda en prensa LP, se refiere a documentos como por ejemplo la ampliación del Manual de Remolcadores de Las Palmas en vigor desde 2003 y último ratificado en 2009 publicado en la Web de la APLP mientras no caduque o derogue, donde firman todos los intervinientes para renovar u otorgar Licencias con 8 Remolcadores no individualizados, a este juzgado y al que estimó procedente el nuevo Pliego (por lo que serían Nulos de Pleno Derecho).
https://www.palmasport.es/es/download/manual-de-servicio-de-remolque-del-puerto-de-las-palmas/?wpdmdl=2742&ind=1553172666667
A LOS CRUCERISTAS de la Autoridad Portuaria de Las Palmas: No entiendo «EL BARULLO» de solicitudes de Concesiones y cambios en el Puerto de Arrecife de Lanzarote: Con la Segunda nueva Terminal de contenedores para Boluda y paralización de su dragado, PERO SOBRE TODO CON LAS DISTINTAS Y nuevas Terminales de pasajeros y Cruceros en la zona del muelle comercial de Los Mármoles y en la zona del muelle de NAOS de pasajeros Cruceros-Transatlánticos y muelle deportivo Marina-Lanzarote nuevo alargue Sur del Dique, rellenos de explanadas interiores y/o demoliciones del nuevo contradique Sur de cierre de la Dársena.
Y lo mismo en Las Palmas: Terminal de Pasajeros en Santa Catalina -y en Puerto del Rosario a la misma empresa, ampliación al doble del muelle Deportivo de Las Palmas y Macro-Taller de Megayates;
… «La inversión que hará Global Ports Canary Islands (Sepcan-Sacan de Amarradores y tráfico de pasajeros) es de 37,5 millones de euros (32 millones en Las Palmas; 1,3 millones en Los Mármoles; 2,2 millones en Naos; y 2 millones en Puerto del Rosario)»….
Por no decir de las solicitudes para industrias de pulpos, harinas y aceites de pescado, atunes etc. (¿se acuerdan de cómo olía a pescado podrido hace 45 años las zonas de la Cicer con las fábricas conserveras y de Santa Catalina con las reparaciones de barcos?).
Para las mismas empresas de monopolio de Las Palmas como Sepcan-Sacan de Amarradores y tráfico de pasajeros de Cruceros, Boluda Remolcadores-Contenedores, Rodritol-Lopesan de Marinas y muelles deportivos y Zamakona-Repnaval de reparaciones navales eólicas y Offshore de plataformas.
Y Tenerife la tercera posición española, DE PUERTOS MÁS EFICIENTES, la sexta posición a nivel europeo y la número 88 en eficiencia, según los datos del Banco Mundial y S&P Global.
¡¡A PUERTOS de Las Palmas ni se la nombra!!!, ni mucho menos los Autobombos de sus premios anuales.
¡¡Si este RANKING DE EFICIENCIA como los de utilización bien justificada de sus Fondos Europeos, otro gallo nos cantaría en Las Palmas!!!. Se debería medir por el grado de satisfacción recogido por las Consignataria-Asocelpa y CCE de Las Palmas y que deberían tener más voz y voto en la elección del PRESIDENTE DEL PUERTO .