La empresa española de sistemas eólicos de propulsión auxiliar para buques, Bound4blue, instalará cuatro velas de succión eSAILs a bordo de un quimiquero del armador noruego Odfjell. Se trata de la primera instalación a bordo de un buque de este tipo y está previsto que esté terminada en 2024.
Odfjell lleva desde 2020 estudiando las tecnologías eólicas de propulsión auxiliar como una medida potencial de eficiencia energética para los buques de su flota. Según dicha empresa naviera la decisión de colaborar con Bound4blue “fue respaldada por un amplio estudio llevado a cabo por el centro de ensayos marítimos de Suecia (SSPA), en el que se evaluaron varios sistemas de propulsión asistida por viento (Wind Assisted Propulsion Systems, WAPS) para la flota de Odfjell”.
Según la empresa española, este sistema de propulsión eólica auxiliar podría suponer una reducción de hasta un 30% en el consumo de combustible y las emisiones contaminantes en función del tipo de buque y de las condiciones de navegación.
Hasta ahora Bound4blue ha instalado su sistema eSail a bordo de dos buques y ha firmado acuerdos adicionales con armadores como Amasus Shipping, Louis Dreyfus Armateurs y Marubeni.
En la actualidad, se pueden encontrar sistemas eólicos de propulsión auxiliar para buques alternativos a las velas de succión de Bound4blue. Esta misma empresa española ofrece un sistema de velas rígidas orientables similares a las WindWings desarrolladas por la empresa británica BAR Technologies.
Este tipo de tecnología es la que incorpora el buque “Pyxis Ocean”, un granelero de 80.962 TPM construido en 2017, propiedad de una filial de Mitsubishi Corporation y está fletado por Cargill. Tras la instalación a bordo de dos de estas velas rígidas en un astillero chino navega hacia Brasil.
Cargill también ha instalado un tercer sistema, denominado “VentoFoil” a bordo de un granelero de pequeño porte. Desarrollado por la empresa neerlandesa Econowind, este sistema funciona de manera similar a las velas de succión de bound4blue, pero su estructura va instalada sobre un contenedor FlatRack de 40 pies, que facilita su instalación y traslado.
Según datos de International Windship Association, durante el primer semestre de este 2023 se han realizado cinco instalaciones de sistemas eólicos de propulsión auxiliar y se entregaron seis buques preparados para la navegación eólica. Dicha asociación prevé que para finales de 2023 más de cuarenta buques tendrán instalados o encargados estos sistemas, frente a los veinte de finales del año pasado.
Foto: Bound4blue
2 comentarios
Tengo un sistema que reduce al 50% el combustible, y aumenta El rendimiento mucho más efectivo que las velas y el famoso colchón de micro burbujas, me falta financiación.
Sería bonito, que las velas llevarán el verde y rojo de babor y estribor, en vez de tanto letrero.