Varada del buque “Ever Forward” en Chesapeake Bay
Evergreen vuelve a ser noticia por la varada del buque “Ever Forward” (IMO 9850551) en la bahía de Chesapeake, cerca del puerto de Baltimore, en la costa este de EE.UU, según informa el U.S. Coast Guard. Se trata de un portacontenedores de 334 m de eslora, abanderado en Hong Kong, que tocó fondo en la noche del pasado domingo en Gibson Island, cuando zarpaba con práctico a bordo con un calado de 13 m.
Hasta el momento de la varada, el buque navegaba a una velocidad de 12 nudos. Dos remolcadores están al costado del buque intentando zafarlo en la próxima marea.
En servicio desde 2020, se trata de uno de los veinte buques de la clase Evergreen F, con capacidad para 12.000 TEUS. Es propiedad de Evergreen Marine (Hong Kong Ltd.).
Foto: Chesapeake
7 Comentarios
SI TENIA PRÁCTICO A BORDO ES CULPA DEL.PRÁCTICO NO DEL CAPITÁN
La responsabilidad es siempre del Capitán, aunque tenga Práctico a bordo
En el momento que el práctico embarca es su responsabilidad de la maniobra de atraque y de desatraque del buque ya que el sabe los calados del puerto y conoce muy bien la zona por eso cobran muy sus servicios de ellos y los amarrados que normalmente van juntos
El práctico es un marino experto en las condiciones de navegabilidad y maniobra de un puerto, es un asesor para la operativa del buque, cuyo capitán siempre es quien ostenta el mando.
Buenas tardes, así es aunque el práctico diga misa
El Capitán es el que tiene la última palabra es decir el
Mando.
De lamentar.
Estos macrocontedores , están teniendo problemas de maniobrabilidad por sus descomunales dimensiones y calados. Uno de ellos, dejó intransitable durante días el Canal de Suez, arteria fundamental del tráfico marítimo mundial. En algunos puertos, operan con mínimos márgenes de calados .