El Grupo Armas Trasmediterránea ha presentado al Gobierno de Canarias su plan de conectividad para pasaje y carga para 2025, año en el que es posible que la compañía cambie de dueños total o parcialmente. El planteamiento incluye “mejoras” en la conexión entre La Palma y Tenerife con la incorporación del catamarán “Volcán de Tirajana” a partir del 1 de enero, así como el mantenimiento de su operativa con El Hierro y la solicitud de operar en Agaete, posiblemente a partir de marzo, si es que finalmente se lleva a cabo.
Directivos de la compañía de viaje por Canarias se han reunido con el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y con la directora general de Transportes, María Fernández, para presentar y explicar en detalle las “líneas estratégicas” de la operativa prevista para el próximo año.
El plan de conectividad del Grupo Armas Trasmediterránea contempla mantener la línea de El Hierro con el sur de Tenerife con toda su operativa y horarios habituales. “Una decisión que refleja el compromiso de la naviera con la Isla del Meridiano y su apoyo a la situación que está atravesando con la crisis migratoria, donde la compañía está jugando un papel fundamental en el traslado de las personas migrantes hasta Tenerife”, según destaca.
En cuanto a la mejora de la conectividad con La Palma, está previsto incorporar un catamarán desde el próximo 1 de enero, que unirá la capital palmera con Los Cristianos, “lo que supone un salto cualitativo en la conexión entre las dos islas, tanto en el ahorro de tiempo durante la travesía como en comodidad y confortabilidad para el pasaje”. Una idea que ya se planteó en el pasado, cuando aún podía hacer algún papel decoroso en competencia con Fred. Olsen, solo que entonces lo que se pudo hacer no se hizo teniendo mayor capacidad de flota que la que tiene ahora.
Todo ello supeditado a que la dirección comercial y de marketing haga realmente su trabajo en La Palma, cosa que no ha hecho hasta ahora —al contrario, ha conseguido el rechazo unánime del pleno del Cabildo Insular de La Palma— y sea capaz de plantear una campaña acertada para un servicio en un mercado donde han perdido fuelle y credibilidad tras los vaivenes de los últimos meses con la polémica retirada del ferry “Volcán de Taburiente”, el relevo del “Volcán de Tauce”, que sale de la línea y la competencia de Fred. Olsen, a quien los gestores de Madrid del Grupo Armas Trasmediterránea le han puesto el pasaje en bandeja.
La dirección del Grupo Armas Trasmediterránea destaca “la apuesta” de la compañía por reforzar la capacidad de transporte de mercancías entre Tenerife y Gran Canaria, como ha anunciado recientemente con la incorporación de un “nuevo” buque de carga, que en realidad se refiere al veterano “Al Andalus Express” y la solicitud a Puertos Canarios para operar desde Agaete en 2025 con un catamarán en abierta competencia con Fred. Olsen.
Asimismo, confirmaron que la compañía “está implantando un plan de mejora para incrementar el nivel de servicio a los clientes, adaptando su oferta a los requerimientos reales de la demanda de pasaje y carga en todas sus líneas, lo que facilita la mejora de la competitividad en el mercado, confortabilidad en los trayectos y ahorro de tiempos”.
Foto: Marcelo González para puentedemando.com
7 comentarios
De las 3 «novedades», la única que tiene sentido es la de mantener la línea de El Hierro porque la competencia siemore es buena.
El asunto de poner un fast ferry de Los Cristianos a La Palma es una medida que llega tarde ahora que han lanzado a casi todo el pasaje a los brazos de Fred Olsen y que muchos ya están fidelizados y no piensan volver con Armas.
Por otro lado el tema de Agaete sigo sin verlo, y lo más probable es que no se les apruebe la solicitud de operar allí más que nada porque no hay espacio ni suficiente línea de atraque, eso sin contar a que Armas debería adaptar uno de sus barcos a las rampas de Fred Olsen, y visto lo visto, si el Volcán de Tirajana sigue en La Palma y El Hierro, el Villa de Agaete está casi vendido y el Ciudad de Ceuta también está vendido, ¿con qué barco piensan hacerlo?
Perro ladrador poco mordedor.
Armas no tiene que adaptar nada, es un puerto publico, la Autoridad de Las Palmas debe garantizar la operatividad, saben el significado de público?, no hay excusa para que la use una empresa privada en exclusiva, porque si y listo, a ver si se van enterando de una vez. Saludos.
Siento decirte que actualmente tras la victoria de Armas en los tribunales europeos, con una sanción histórica al cabildo. Ningún político va a negarle la entrada a armas en Agaete, q es un puerto gestionado por Puertos Canarios. Otra cosa bien diferente es q la naviera finalmente adapte uno de sus barcos antes de enero, lo cual me resulta difícil. Si entran o no en Agaete, es cosa solo de Naviera Armas actualmente.
No se lo creen ni ellos.
No entendí bien si el Volcán de Tauce seguirá operativo en la línea de La Palma al incorporar una de esas chalanas que tanto gustan a mis paisanos. Por favor, que alguien me lo aclare.
Chalana el Tirajana, vaya x dios, que nivel maneja la gente, lo de Casper le viene pintado. Saludos.
Chalana, Arnau, chalana que se mueve más que una bandera en Tarifa. Gracias por decir que lo de Casper me viene pintado, ye lo agradezco de veras.