Con cierta frecuencia recalan en el puerto de Las Palmas de Gran Canarias barcos “heavy load” para cargas especiales, como es el caso del buque de bandera china “Wei Xiao Tian Shi”, que ha hecho escala técnica en su largo viaje de regreso a Zhoushan (China), vía cabo de Buena Esperanza, llevando una espectacular estructura.
Según el digital gcaptain.com, el buque transporta dos módulos de LNG que estaban destinados al tercer tren de producción del proyecto Artic LNG2 de Novatek. A finales de marzo zarpó del astillero Wilson Offshore & Marine Zhoushan y se esperaba que llegara al astillero Belokamenka de Novatek a finales de mayo.
Sin embargo, parece que no ha llegado a su destino, pues tras las sanciones del Departamento del Tesoro de EE.UU. a cuatro buques de cargas pesadas por transportar tecnología de LNG a Rusia, el buque “Wei Xiao Tian Shi” figura como “no autorizado”.
Wilson Offshore ha confirmado que el citado buque transporta dos módulos denominados 3-TMR-001 y 3-TMR-002, para su instalación como parte del núcleo de la tercera línea de producción. Cada línea consta de 14 módulos ensamblados sobre una enorme estructura flotante de hormigón por gravedad.
En febrero pasado, TotalEnergies, accionista de Arctic LNG 2, declaró que la construcción del tercer tren había quedado en suspenso. Sin embargo, el envío de módulos iniciales sugiere que Novatek podría tener la intención de completar la línea de producción final.
En un esfuerzo por frenar la construcción de nuevas plantas de LNG por parte de Rusia, EE.UU. ha impuesto sanciones sistemáticas contra Novatek en sus proyectos Arctic LNG 2, el astillero de ensamblaje y numerosos buques de cargas pesadas.
Entre las empresas recientemente sancionadas figuran Red Box Energy Services de Singapur, cuyos buques “Audax” y “Pugnax” transportaron el pasado invierno módulos a través de la helada Ruta del Norte.
Si bien las medidas han tenido cierto éxito en frenar la construcción, hasta ahora no han podido detener el transporte de módulos prefabricados de GNL desde cinco astilleros en toda China.
No es la primera vez que el buque “Wei Xiao Tian Shi” transporta módulos de GNL para Arctic LNG 2. En septiembre de 2023, el buque transportaba los módulos 2-TMR-003 y 2-TMR-004. Entonces el barco se llamaba “Fan Zhou 10” y recientemente ha cambiado de nombre y de armador.
Propiedad de la compañía Hainan Smiling Angel Ship`ping Co., es un buque de construcción china, en servicio desde 2019. De 48.292 toneladas brutas y 62.074 toneladas de peso muerto, mide 240 m de eslora y 48 m de manga. Código IMO 9595345.
Fotos: Nicolás Arocha para puentedemando.com
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