De la mar y los barcosDestacado

Un barco de Balearia en homenaje al músico Pau Casals

Hubo un tiempo, entre los veranos de 2006 y 2007, en el que los cuatro buques que habían sido construidos por encargo de Cenargo International Ltd. en el astillero de Sevilla, más el quinto, modificado respecto de los anteriores, coincidieron en las líneas de Baleares. El primero de ellos llegó fletado por Iscomar y se llamó “Blanca del Mar”; el segundo enarboló la contraseña de Balearia y recibió el nombre de “Pau Casals” y los tres restantes pertenecían a Acciona-Trasmediterránea: “Zurbarán”, “El Greco” y “Murillo”. Todos ellos fueron pintados con los respectivos colores corporativos de cada una de las navieras citadas.

El buque “Pau Casals” rendía homenaje a la figura del destacado violonchelista del siglo XX (1876-1973), reconocido internacionalmente como uno de los mejores intérpretes y directores de orquesta de su tiempo. A consecuencia de la guerra civil marchó al exilio y primero vivió en Francia y después en San Juan de Puerto Rico, donde falleció a la edad de 96 años, aunque sus restos mortales descansan en el cementerio de El Vendrell.

El primero de los cuatro buques contratados por Cenargo International Ltd., construcción número 287 del astillero sevillano, entró en servicio en noviembre de 1998 bautizado con el nombre de “Dawn Merchant” y se estrenó abanderado en Bahamas con un flete de dos meses de duración en la línea Estambul-Trieste, al servicio de Und RoRo. En enero de 1999, registrado a nombre de V Ships (UK) pasó a bandera británica y se incorporó a la línea Liverpool-Dublín de Merchant Ferries, etapa en la que operó también para Norse Merchant Ferries y Norfolk Lines.

En 2005 se desplazó a Grecia para un flete por cuenta de una compañía italiana que fracasó y en diciembre de ese mismo año figura como propiedad de Daybreak Shipping Ltd., con sede en Liverpool y renombrado “Europax Appia”. Entre 2006 y junio de 2008 permaneció al servicio de Balearia Eurolíneas Marítimas en la línea Valencia-Palma renombrado “Pau Casals” y en julio siguiente pasó a la línea Messina-Salerno por cuenta de Caronte & Tourist.

Desde 2008 hasta la fecha se han producido cinco cambios de nombre: “Ave Luebek” (2008-2009), “T Rex” (2009-2010), “Norman Trader” (2010-2013), “Stena Alegra” (2013-2015) y desde junio de 2015 opera con el nombre de “Kaiarahi” en un flete de cinco años de duración para la compañía neozelandesa Interislander en la línea Wellington-Picton.

De 22.152 toneladas brutas, 6.645 toneladas netas y 7.360 toneladas de peso muerto, mide 179,93 m de eslora, 25,24 m de manga y 6,50 m de calado máximo. Está propulsado por cuatro motores Wärtsila 9L38, acoplados a dos ejes e igual número de hélices de paso variable, que le permite mantener una velocidad de 24 nudos. Con capacidad para 195 pasajeros y 57 camarotes, tiene un garaje para 2.000 metros lineales de carga rodada. Código IMO 9147291.

Foto: Manuel Hernández Lafuente (shipspotting.com)

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