Acontecer marítimoDestacado

UECC encarga tres PCTC en China con financiación sueca

Siguiendo la tónica dominante de las navieras del norte de Europa, United European Car Carriers (UECC), sociedad de propiedad conjunta de Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) y Wallenius Lines, ha conseguido “financiación verde” para la construcción de tres nuevos car carriers (PCTC) híbridos a GNL y baterías de la clase ECO, que se van a construir en los astilleros chinos China Ship Building Trading y Jiangnan Shipyard Group.

La entidad Svenska SkeppsHypotek aportará dicha financiación por una cantidad aproximada de 63 millones de euros para los tres nuevos buques a partir de julio de 2021. Gracias a esta “financiación verde”, UECC podrá obtener una reducción de los costes financieros del préstamo.

La combinación de las baterías con el GNL como solución híbrida, afirma UECC, permitirá cumplir ampliamente el objetivo de emisiones de la OMI para 2030, que implica una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero por unidad de transporte de al menos un 40% en promedio.

Estos PCTC tendrán 169 m de eslora, 28 m de manga y capacidad para 3.600 vehículos distribuidos en 10 cubiertas de carga, dos de las cuales serán móviles. Esto permitirá múltiples opciones de carga y una gran flexibilidad para acomodar plataformas mafi y otras cargas pesadas o con grandes volúmenes, segmentos muy importantes en la cartera de clientes de UECC. Estarán equipados con una rampa a popa, con capacidad para cargar hasta 160 toneladas, y otra lateral para trabajar con cargas de hasta 20 toneladas y 5,2 m de altura.

Para asegurar que se consigue una reducción significativa de la huella de carbono, UECC, el astillero Jiangnan y el estudio de ingeniería naval Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) construirán estos PCTC de acuerdo con los criterios más innovadores y más recientes de eficiencia energética. Los buques también cumplirán los requisitos del Tier III de emisiones de óxidos de nitrógeno que entrarán en vigor en el Báltico y el Mar del Norte para los buques cuya construcción se inicie a partir de 2021.

Los tres nuevos car carriers, que se entregarán a partir de 2021, suponen una evolución de los dos primeros buques de la clase ECO de la naviera noruega. Los PCTC «Auto Eco» y «Auto Energy», que entraron en servicio en 2017, fueron los primeros de su clase en ser propulsados por GNL y en los últimos años han sido galardonados con varios premios internacionales por su eficiencia medioambiental. En 2022 UECC contará con cinco buques ecológicos que supondrán más del 50% de su flota en propiedad.

Foto: UECC

Anterior artículo

Canaryfly, disfrazada de Air Nostrum, no cumple en Melilla

Siguiente artículo

El buque “Blue Star” será reparado en Navantia Fene