Como parece que lo cortés no quita lo valiente, el Grupo Armas Trasmediterránea ha felicitado hoy en redes sociales el Día de Melilla, fiesta de la Ciudad Autónoma, después de haberle quitado el nombre “Ciudad A. Melilla” al ferry que cubría la línea Málaga-Melilla, que ha sido renombrado “Fortuny” para cubrir la línea Almería-Nador de la OPE 2024.
Una decisión tomada desde Madrid al parecer de espaldas a Melilla con la finalidad de no molestar a las autoridades de Marruecos, o que Marruecos no le permitía operar en la línea de Nador con el nombre de la ciudad de Melilla, lo cual originó una airada protesta social en la Ciudad Autónoma, aunque su presidente, Juan José Imbroda, se manifestó tarde al respecto y con un aparente y marcado interés político.
El que fue emblemático “melillero” durante mucho tiempo ha hecho un buen papel en la OPE 2024, generando buenos ingresos para la caja de la compañía y ha sido sustituido por el veterano ferry “Juan J. Sister”, que sigue siendo un buen barco pese a los años que va sumando. Su limitación de velocidad es una consecuencia de la construcción del citado buque a su entrega en 1993, pues entonces la Trasmediterránea de Luis Delso pidió al astillero de Finlandia un ferry de 18 nudos.
Hemos de recordar que en su día el Grupo Armas Trasmediterránea impugnó el concurso público de Melilla. Pendiente de la resolución final del Ministerio de Transportes, parece claro que Balearia le ha ganado la partida, como ha sucedido en otras líneas donde ambas compañías operaban en competencia, caso de la línea Huelva-Canarias.
Foto: Peter Ferrary (shipspotting.com)
3 comentarios
Un despropósito lo de esta compañía con la Ciudad de Melilla . Por supuesto que como empresa privada que es puede hacer con su flota lo quiera , no creo que le cambiara el nombre a Fortuny por no molestar a Marruecos , lo que creo es que Marruecos no le dejaba operar con el nombre de Melilla y por eso tuvieron que tomar el originario y no a la inversa .
La historia de la compañía remonta allá casi con su fundación , 100 años de historia y el maltrato que le ha asestado al final , ya cuando ni siquiera es lo que fue .
Me alegro por lo buenos números pero mientras seguimos teniendo al Almariya de 43 años y al Sister , muy buen buque de 31 y lento .
Veremos en el nuevo contrato marítimo.
El lote de Málaga genial , el segundo lote mezclando Almería y Motril fatal . Tres lotes uno por cada ruta independientes y que suponga una competencia real por las rutas.
Así debería de ser una por cada ruta, pero a Málaga se le premia por ser una ciudad grande aunque tenga menos carga que motril y Almería e incluso pasaje pero donde manda patrón no manda marinero, a lo grande hay que hacerlo más grande y a lo pequeño aplastar lo poco a poco un choricero y una sinvergonceria no tratar a todos por igual un saludo, poner las cosas en español que no se inglés o lo que sea
DE VERDAD QUE, NAVIERA ARMAS ESTÁ DE MAL A PEOR!!! AQUÍ ME TIENEN SUFRIENDO, PORQUE UO ESTABA MAS QUE ABONADA A NAVIERA ARMAS. SOBRETODO POR MI FERRY «PREFERIDO» VOLCÁN DE TABURIENTE.
TODAS LOS CIUDADANOS DE LA PALMA, A LOS CUALES HAN TRATADO DESDE LAS OFICINAS DE MADRID, COMO CIUDADANOS DE 5ta. ESTAMOS MUY MOLESTOS!!!! EL FERRY QUE NOS HA IMPUESTO A CAMBIO DEL EXTRAORDINARIO VOLCÁN DE TABURIENTE (JUSTAMENTE DÓNDE REALMENTE SE ENCUENTRA EL VOLCÁN DE TABURIENTE) DEJA MUCHÍSIMO QUE DESEAR!!!