Un informe de Airbus dice que el número de aviones de más de cien pasajeros aumentará hasta 38.500 unidades en el horizonte de 2020, es decir, el doble de la previsión actual. De ellos, algo más de 6.300 aviones en las próximas dos décadas en China. El mercado se reparte entre los dos grandes fabricantes, Airbus y Boeing para sus modelos B-737 y A-320 y familias y en menor medida otros que pueden tener cabida en la demanda de aeronaves, caso de Embraer.
No parece, a día de hoy, que la industria aeronáutica china figure entre las opciones favoritas de los próximos años. COMAC trata de introducirse con su modelo C919 y como punto de partida echa mano de la demanda interna. Según leemos en la prensa especializada, tiene 517 pedidos de 21 aerolíneas, la mayoría de su área de influencia. Se estima que el precio del avión ronda los 70 millones de dólares, algo más barato que el más económico de la familia Boeing B-737, que es de 74 millones de dólares a precio de catálogo.
