Parece que ahora el interés de Fred. Olsen Express se centra en el catamarán “Volcán de Taidía”. Hace unos días viajaron a bordo varios cargos de flota de la compañía hispano-noruega y estuvieron viéndolo “en detalle”, según ha podido saber puentedemando.com en medios marítimos.
Que la opción del catamarán “Villa de Agaete” se ha planteado, sabemos que es cierta. Solo que la inversión que requiere para adecuarlo a los estándares de Fred. Olsen Express es considerable, aunque en el pasado la compañía hispano-noruega demostró una gran capacidad en el reacondicionamiento de buques de segunda mano, pues excepto el primer “Benchijigua”, todos los demás ferries convencionales fueron comprados de segunda mano.
Fred. Olsen Express iniciará el próximo 31 de diciembre la línea de El Hierro, fuera de la OSP del Gobierno de Canarias. El Grupo Armas Trasmediterránea no se ha pronunciado si continuará o no en la línea de El Hierro, aunque todo parece indicar que no. Al parecer, también hay candidato para comprar el catamarán “Volcán de Tirajana”.
El catamarán “Volcán de Taidía” es el fast ferry más moderno del Grupo Armas Trasmediterránea. Fue la última apuesta de Antonio Armas Fernández cuando la situación económico-financiera estaba apretando. En unión de su gemelo “Volcán de Tagoro”, están alquilados a una empresa australiana vinculada al astillero donde fueron construidos.
En el caso de que los gestores del Grupo Armas Trasmediterránea en Madrid ejecuten el traspaso del catamarán “Volcán de Taidía”, la eficacia del puente marítimo habrá llegado a su final y eso que se trata de una de las pocas líneas en Canarias con ciertos márgenes de rentabilidad y donde compite abiertamente con Fred. Olsen Express.
Foto: Nelson Bourne para puentedemando.com
8 comentarios
Pues estaría mejor aprovechado por Fred Olsen. Ojalá lo compren. Viendo lo antipáticos que son sus tripulantes, prefiero mil veces llegar a Agaete e ir con Fred que soportar las caras de cansancio y hartazgo del 90% de la tripulación.
Mejor, siempre es agradable no contar con la simpatía de ciertos elementos. Pobres las tripulaciones de Bajamar/Bañaderos tener que aguantar a pasajeros como usted. Recuerde al salir, en lo que llega a Las Palmas que no se puede adelantar por la derecha, ánimo!
En los muchos viajes que he hecho en Fred. Olsen, Trasmediterránea y Armas, y en otras compañías de la península y del norte de Europa, siempre he encontrado a unos tripulantes excelentes.
El asunto es: Tiene fred olssen capacidad para pagar el flete del Taidia?
Ahora llegaran los lloricas de Armas a decir que Taidia y Tagoro son propiedad… siempre ha sido un flete
cierto. Ahora se descubren las mentiras. Así se ha venido el grupo abajo. Creo que otros buques también son alquilados. Busquen en páginas de navieras y se sorprenderán.
Fred. Olsen tiene capacidad financiera para eso y para mucho más. La empresa hispano-noruega forma parte de un poderoso conglomerado con sede en Oslo. Solo hay que ver la prensa de Noruega y la prensa financiera internacional y podrá comprobar que tiene poderío más que suficiente.
Armas ha muerto. Descanse en paz.
Y si no ha muerto, ya se encargan de matarla ellos mismos. Los fondos quieren recuperar su inversión exprimiendo viajeros. Hoy hice un viaje en régimen de carga de Fuerteventura-Las Palmas-Fuerteventura. A la ida de vacío y a la vuelta con carga. Lo hice con Fred Olsen aunque tuviera que ir hasta Morrojable, porque Armas me quería cobrar 912€ ida y vuelta un camión de 3500kg, mientras que Fred Olsen me salió por 512€, saquen sus propias conclusiones