La descarga de 3.000 contenedores que el pasado fin de semana dejó en TCTenerife el buque de bandera panameña “Cap San Sounio” están siendo cargados en su gemelo “Cap San Artemisio”, que arribó ayer tarde y se espera que mañana jueves la operación de transbordo esté resuelta. Ambos buques se cruzaron cuando navegaban al norte del archipiélago.
Hay algunos aspectos de la primera parte de esta operación que merecen un detalle más pormenorizado. El citado buque estaba camino de Tenerife cuando el departamento de Operaciones de TCTenerife ya había nombrado manos de trabajo con 19 horas de antelación. Las operaciones se iniciaron el día 18 de mayo a las 10 h y finalizaron un día después a las 22:17 horas, con casi cuatro horas de antelación sobre las previsiones de TCTenerife y diez horas de adelanto respecto de la ventana proporcionada por Maersk.
Se nombraron 17 manos de contenedores, realizando una perfecta segregación por pesos, tipos y destinos y manteniendo una media de 184 unidades, incluyendo 60 tapas de bodegas. También se nombraron tres manos de trinca, dos al inicio de operaciones para liberar las unidades y una más al finaliza operaciones para afirmar los contenedores y dejar el buque a son de mar.
Cabe destacar tanto el nivel de trabajo de los estibadores, como de todos los componentes del departamento de operaciones y también hemos de tener una mención especial para el equipo de mantenimiento de TCTenerife.
Los barcos no vienen solos ni llegan ni se van cuando ellos quieren, sino que hay una labor importante de marketing realizada por TCTenerife para vender el puerto y sus servicios a las navieras que precisan de tales servicios.
En la preparación de una operación de este calibre hay un trabajo intenso para que todo cuadre en tiempo y forma como refrendo del compromiso social de TCTenerife con el puerto al que sirve, por lo que fruto de ese trabajo bien hecho esta operativa se ha convertido en otro éxito de TCTenerife.

Fotos: Ramón Acosta Merino para puentedemando.com