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Ybarra & Cía.

De la mar y los barcosDestacado

Los buques del tipo A del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano se proyectaron en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial para cubrir las necesidades de la exportación agrícola de Levante y Canarias. Elcano contrató la construcción de diez buques, que luego redujo a ocho, si

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Por espacio de tres años, entre agosto de 1986 y septiembre de 1989, enarbolaron la contraseña de Ybarra y Cía. los buques “Cabo Santa Isabel” y “Cabo Santa Inés”, que fueron los últimos de tipo convencional que tuvo la naviera sevillana abanderados en Panamá y registrados a nombre de la

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Los buques del tipo Y del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante fueron cuatro cargueros de línea, que sobre el proyecto tomaron nombres de descubridores españoles –Rodrigo de Triana, Andrés de Urdaneta, Hernando de Solís y Pedro de Valdivia– y fueron vendidos en

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El tercero de los cuatro barcos alquilados por Ybarra y Cía. a mediados de la década de los años setenta a la Compañía de Navegación Americana de Vapores SRL recibió el nombre de “Bayano”.  Rendía homenaje al negro cimarrón cuyo origen permanece en la nebulosa. Se dice que fue el más

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El segundo de los cuatro barcos alquilados por Ybarra y Cía. en la década de los años setenta a la Compañía de Navegación Americana de Vapores SRL se llamó “Bastidas”. Rendía homenaje al conquistador sevillano Rodrigo de Bastidas (1445-1527), descubridor del litoral atlántico colombiano, Panamá y el río Magdalena y fundador

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En la década de los años setenta del siglo XX, la naviera sevillana Ybarra y Cía. fletó a casco desnudo algunos buques abanderados en Panamá, política que se mantendría hasta mediados de la siguiente. Se trataba de cargueros de línea, fletados sin tripulación, precisamente para mantener los puestos de trabajo

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