TriStar
LTU operó una flota propia de diez aviones L-1011 TriStar
La compañía LTU operó una flota de diez aviones Lockheed L-1011 TriStar abanderados en el registro alemán de aeronaves, más otro alquilado matrícula N323EA. De ellos, seis fueron L-1011-1, uno de la serie –100, uno de la serie –200F y tres de la serie –500. El primero de ellos, matrícula
L-1011 Tristar de LTU, protagonista del turismo alemán en Canarias
El avión Lockheed L-1011 TriStar fue la apuesta del citado fabricante aeronáutico norteamericano para competir con el Boeing B-747 y Douglas DC-10, aunque no alcanzó el éxito esperado. Entre 1968 y 1984 se fabricaron un total de 250 unidades, siendo sus principales operadores British Airways, Cathay Pacific, Delta Air Lines,
Los altos costes lastraron el éxito del avión L-1011 TriStar
En 1981 Lockheed decidió poner fin a la producción del L-1011 TriStar, aunque se comprometía a entregar los aviones que tenía contratados. En realidad, el fracaso de este avión se debía más a los enormes costes y problemas de desarrollo que había tenido, entre ellos la quiebra de Rolls Royce
Lockheed L-1011 TriStar, un avión que no tuvo éxito
El avión Lockheed L-1011 TriStar fue la apuesta del citado fabricante aeronáutico norteamericano para competir con el Boeing B-747 y Douglas DC-10, aunque no alcanzó el éxito esperado. Entre 1968 y 1984 se fabricaron un total de 250 unidades, siendo sus principales operadores British Airways, Cathay Pacific, Delta Air Lines,
