TAE
“Nervión” de TAE, el único avión BAC 1-11 de matrícula española
El avión británico BAC 1-11 no tuvo éxito entre las compañías españolas, a pesar de la agresiva política comercial de su fabricante y las diferencias que tenía con el entonces popular avión francés Sud Aviation Caravelle, pues aunque era más barato en costes de operación y consumía menos combustible, sin
TAE operó el único avión BAC 1-11 matriculado en España
Entre marzo de 1969 y febrero de 1970, la compañía española TAE operó un avión BAC 1-11 serie –402AP con capacidad para 89 pasajeros, con el que realizó vuelos chárter en Europa. Número de serie 161, procedía de Philippine Airlines y se trata del primer avión reactor de la citada
El elegante avión Caravelle SE-210 en la historia de TAE
Además de Iberia, AVIACO y TransEuropa, el avión francés Caravelle formó parte también de la aerolínea española Trabajos Aéreos y Enlaces (TAE), iniciando así la segunda etapa de su existencia apoyándose –como señala Ángel Osés– en dos modelos suficientemente probados: Douglas DC-8 alquilados a UTA y Caravelle procedentes de Sterling,
Cuando TAE quiso volar en avión Super Constellation (1966)
La compañía española Trabajos Aéreos y Enlaces (TAE) figura entre las primeras aerolíneas chárter que operaron en España, después de que lo hubieran hecho Spantax y TASSA. Como bien recuerda Alberto Bacallado, su intención inicial consistía en empezar sus operaciones con un avión Lockheed L-1049G Super Constellation (EC-BEN), que aparece
Postales de aviones: Douglas DC-8 serie –33 de TAE
Trabajos Aéreos y Enlaces (TAE) fue una de las compañías españolas que operó el avión Douglas DC-8, que en su casi fueron tres de la serie –33, de los cinco que tuvo durante su existencia. Como se aprecia en la imagen, tenía una librea característica de la época, que destacaba
Tres aviones Supercaravelle 10B en la historia de TAE
A la historia de Trabajos Aéreos y Enlaces (TAE) pertenece este avión SE 210 Caravelle 10B3 que voló para la citada aerolínea española entre marzo de 1976 y noviembre de 1981, en que se devolvió a a Sterling, que era su propietaria. Rematriculado EC-CUM, ex OY-STC, con este avión TAE
El segundo Douglas DC-8 de TAE
Trabajos Aéreos y Enlaces (TAE) fue una de las compañías españolas que operó el avión Douglas DC-8, en este caso tres de la serie –33, de los cinco que tuvo durante su existencia. Como se aprecia en la imagen, tenía una librea característica de la época, que destacaba en este
