El avión que nos ocupa, Douglas DC-7 “Seven Seas”, llegó a España de cuarta mano, en tiempos de la inolvidable Spantax, la compañía aérea fundada en 1959 por el legendario Rodolfo Bay, a quien tuvimos el honor de conocer y conversar detenidamente en su domicilio de Palma de Mallorca. Adquirido

La azafata de vuelo siempre ha sido una profesión atractiva y distinguida. Con el paso de los años ha evolucionado a la figura del TCP, tripulante de cabina de pasajeros, que se remonta a 1930 –aunque en 1911 había aparecido el empleo del “cabin boy”–, cuando surge la considerada como

Una serie de problemas e incumplimientos con las especificaciones requeridas por American Airlines hicieron que la citada aerolínea norteamericana redujera el número de pedidos del avión Convair CV990A, dado que no podía cumplir con el requisito de volar sin escalas de costa a costa de EE.UU. Y ello a pesar

La foto de Fernando Llorente Jiménez nos muestra la oficina de facturación y terminal de pasajeros de Iberia en el aeródromo de La Güera, que cubría el servicio desde Las Palmas con aviones Douglas DC-3 y a donde también volaba Spantax en la década de los años setenta con un

Para la propulsión del avión Douglas DC-7, el prestigioso fabricante aeronáutico norteamericano eligió los potentes motores Wright R-3350 Turbo Compound, de 3.495 CV de potencia unitaria, dotados de paso en reversa de las hélices para el frenado del avión después del aterrizaje. Los cuatro motores de que disponía, con igual

Mientras Iberia esperaba para recibir sus aviones Douglas Super DC-8, la compañía fletó a Spantax dos aviones Convair CV-990A Coronado, que estuvieron operativos entre 1967 y 1969. Fueron, sin duda, unos grandes aviones, muy veloces y ruidosos y también consumían mucho combustible. La diapositiva de Pablo Peraita, que nos llega

Hubo un tiempo, allá por 1965, en el que el único avión Douglas DC-6A de Spantax, matrícula EC-AZK, estuvo alquilado por Iberia para atender la línea diaria Madrid-Tenerife-Madrid, durante el tiempo en que la pista del aeropuerto de Los Rodeos estuvo limitada debido a las obras de ampliación. Como se

A la historia de los aeropuertos de Málaga y Melilla pertenece este avión De Havilland Canada DHC-7 Dash.7, matrícula EC-DCB [1], primero de su clase que voló en Europa y único inscrito en el registro español de aeronaves. Cuando Iberia arrendó el contrato de la línea de Melilla a Spantax, la

Spantax fue la primera compañía aérea en España que operó el legendario avión Fokker F-27. De los cinco aviones que tuvo y un sexto alquilado con matrícula holandesa (PH-FDR). En unión de los míticos Douglas DC-3, entre 1966 y 1968, Spantax operó todas las líneas de Iberia en el Archipiélago

La excelente imagen de Antonio Camarasa nos muestra el avión Douglas DC-7C “Seven Seas” de Spantax matricula EC-BBT en sus últimos años de esplendor, aparcado en marzo de 1975 en el aeropuerto de Palma de Mallorca. Este avión existe y desde hace cuarenta años se encuentra expuesto a la entrada