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Spantax

El mundo de la aviación

El mítico avión Douglas DC-3 forma parte destacada de la historia de la aviación en Canarias. A medida que Iberia pudo ampliar su flota con estos aviones adquiridos en el mercado internacional –alguno de ellos de llamativo pasado– tomaron el relevo a los veteranos trimotores de origen alemán Junkers Ju-52

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El mundo de la aviación

En la mañana del 13 de septiembre de 1982 –tal día como hoy hace 40 años– un avión Douglas DC-10 de Spantax (EC-DEG) sufrió un accidente trágico en el aeropuerto de Málaga después de que hubiera abortado la carrera de despegue. De los 381 pasajeros y 13 tripulantes que iban

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El mundo de la aviación

Resultan muy interesantes los espacios publicitarios de Spantax, como el que ilustra referido a 1966, en el que podemos observar algunos datos de interés de la aerolínea fundada en 1959. Todavía no había llegado el avión Convair CV-990 Coronado y la flota se compañía de aviones propulsados por motores de

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El mundo de la aviación

Spantax fue la primera compañía que operó el legendario avión turbohélice Fokker F-27 en España. El primero de ellos llegó en 1966 y en total tuvo cinco en propiedad y un sexto alquilado con matrícula holandesa (PH-FDR). Todos correspondían a la serie –100 y el segundo de ellos, matrícula EC-BNJ,

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El mundo de la aviación

A la historia de la publicidad de la aviación comercial española –a la que en su día contribuimos con nuestro libro titulado “Los carteles de Iberia”– pertenece este mensaje de la compañía Spantax, en el que pone en valor varios atributos de la aerolínea que se resumen en “somos expertos

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El mundo de la aviación

En marzo de 1974, Spantax recibió su primer avión Douglas DC-9 serie -14, modelo del que la compañía española operó tres unidades (matrículas EC-CGY, EC-CGZ y EC-DIR). Estos aparatos tuvieron un destacado protagonismo en vuelos nacionales y europeos de medio radio hasta la llegada de los cuatro aviones Douglas DC-9-32

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El mundo de la aviación

En alguna ocasión hemos comentado en esta sección que los orígenes de Spantax están asociados a la etapa en la que se buscaba petróleo en el Sahara español. Era la época de las famosas cuadrículas del desierto y el apoyo logístico que se precisaba tenía su base de operaciones en

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El mundo de la aviación

Los orígenes de Spantax desde su fundación en 1959 están vinculados a los vuelos de apoyo a las prospecciones petrolíferas, las famosas “cuadrículas del desierto”, que se hacían a finales de los años cincuenta y comienzos de los sesenta en el Sahara entonces español. Con ese mismo afán nació otra

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El mundo de la aviación

La profesión de azafata de vuelo –evolucionada en los últimos años a la figura del tripulante de cabina de pasajeros– ha sido siempre una actividad distinguida e incluso, en alguna etapa, tuvo también bastante glamour. En alguna ocasión hemos comentado en esta misma sección que esta figura surge en la

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El mundo de la aviación

En el verano de 1971, Spantax presentó en Barcelona, Madrid, Las Palmas y otras provincias españolas su programa “Vacaciones 71”, en colaboración con la mayorista Club de Vacaciones. El primer acto se celebró en el hotel Eurobuilding de la capital española, en presencia del ministro de Información y Turismo, Alfredo

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