Seis aviones Douglas DC-8 de la serie -60 en sus diferentes variantes volaron para Spantax entre 1973 y 1988, formando parte del núcleo duro de su capacidad de transporte, en unión del Douglas DC-10, a medida que fueron retirados los aviones Convair CV-990A “Coronado”. El primero llegó en enero de

Recopilamos imágenes de personas, aviones y momentos de interés que formaron parte de Spantax a lo largo de su historia aeronáutica (1959-1982), ahora que la aerolínea creada por Rodolfo Bay ha cumplido 60 años desde su fundación. Un recorrido visual que nos muestra la evolución de la que fue una

A partir de 1981 Spantax comenzó la retirada de la flota de aviones Convair CV-990A Coronado, debido a su elevado consumo de combustible, entre otros factores, coincidiendo con la progresiva incorporación de los aviones Douglas DC-10, así como cuatro DC-9 serie -32, los dos primeros en abril de 1982 y

Cuando Spantax obtuvo la autorización para operar vuelos chárter, la sede social se trasladó a Palma de Mallorca. Baleares había alcanzado, entonces, un notable protagonismo en el desarrollo turístico nacional, etapa en la que la compañía adquirió gran fama y prestigio en sus viajes a Europa. Para ello, en febrero y

En 1962 Spantax incorporó un avión bimotor Beech 18 Executive, que fue empleado como avión ejecutivo de la compañía; alquiló un Bristol 170 de Iberia, que sería devuelto al año siguiente y compró cuatro Douglas DC-4, el primero adquirido en el citado año en el Congo belga y otros tres

La historia de Spantax está íntimamente vinculada a la figura extraordinaria de su creador, Rodolfo Bay Wright (1910-2000), uno de los personajes más destacados de la Aviación comercial española de todos los tiempos, a quien tuvimos el alto honor de conocer y entrevistarle en su residencia de Palma de Mallorca.

En marzo de 1974, Spantax recibió su primer avión Douglas DC-9 serie -14, modelo del que la compañía española fue la principal operadora en España con tres unidades (matrículas EC-CGY, EC-CGZ y EC-DIR). Estos aparatos tuvieron un destacado protagonismo en vuelos nacionales y europeos de medio radio hasta la llegada de

A la historia de Spantax pertenece este avión Douglas DC-10 –30, rematriculado EC-DUG, que fue el tercero de los cinco que llegó a operar la aerolínea fundada por Rodolfo Bay en 1959. Adquirido de segunda mano a Swissair, voló para la aerolínea española desde el 6 de abril de 1984

Esta era la flota que tenía Spantax en 1961. Entonces estaba compuesta por tres aviones Douglas DC-3, a los que vemos aparcados en el aeropuerto de Gando, Gran Canaria. En primer plano, el avión matrícula EC-AQF; le sigue el EC-AQE y al fondo aparece el EC-AQB, que fue el primer

Spantax fue la primera compañía que operó el legendario avión turbohélice Fokker F-27 en España. El primero de ellos llegó en 1966 y en total tuvo cinco en propiedad y un sexto  alquilado con matrícula holandesa (PH-FDR). Todos ellos correspondían a la serie –100 y el segundo de ellos, matrícula