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Satrústegui

Estampa marinera del buque "Satrústegui", de la flota de Compañía Trasatlántica
De la mar y los barcosDestacado

Los caprichos del destino nos proporcionan a veces inolvidables momentos que, por una u otra razón, ahí quedan para siempre. Realicé prácticas como alumno de máquinas en el buque de pasaje “Satrústegui” y pasados los años finalizaría mi vida como marino mercante en ejercicio a bordo del buque “Guadalupe I”,

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Estampa marinera del buque "Satrústegui"
De la mar y los barcosDestacado

En 1965 mandaba yo el buque “Satrústegui” que, con su gemelo “Virginia de Churruca” hacía la línea de la Compañía Trasatlántica Española con salida mensual de Barcelona y escalas en puertos del Mediterráneo, Cádiz y Santa Cruz de Tenerife para luego continuar su itinerario hacia Venezuela y el Caribe. Estuve

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El buque "Satrústegui", a su salida del puerto de Barcelona
De la mar y los barcosDestacado

El consejo de administración de Compañía Trasmediterránea, en su reunión del 10 de agosto de 1941, acordó la firma del contrato con el astillero Unión Naval de Levante para la construcción de dos buques mixtos de propulsión diésel proyectados para las líneas de Canarias y Guinea española. Los motores serían

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En el cementerio de Montjuich, Barcelona, sucediço parte de esta historia
De la mar y los barcosDestacado

Ni el atrevimiento humano ni la codicia suelen tener límites, especialmente si ambos van unidos. Resulta a veces difícil de comprender que haya personas que se atrevan a cruzar ciertas barreras para hacer realidad el conocido dicho catalán de “la pela es la pela”. Fueron muchas las historias  y anécdotas

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Estampa marinera del buque "Satrústegui"
De la mar y los barcosDestacado

La línea Mediterráneo-Caribe fue una de las que cubría Compañía Trasatlántica y posiblemente la más atractiva y preferida por las tripulaciones de su flota. La navegación por las aguas de aquella zona resultaba notablemente más apetecible  que hacerlo por paralelos más septentrionales donde la mar suele  tener  comportamientos más imprevisibles;

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El buque "Satrústegui", en aguas del puerto de Barcelona
Recuerdos del pasado

En pleno desastre de la Segunda Guerra Mundial y con las tristes consecuencias de nuestro reciente conflicto bélico, en 1943 asume la presidencia de la Compañía Trasatlántica,  Juan Claudio Güell y Churruca, conde de Ruiseñada y cuarto marqués de Comillas. Había nacido en Barcelona el 13 de abril de 1907

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Estampa marinera del buque "Satrústegui", de Compañía Trasatlántica
De la mar y los barcosDestacado

In memoriam de mi amigo y maestro Andrea Jentile La carga general tenía su atractivo cuando era recibida en puertos andaluces y muy concretamente si la recepción se producía en Cádiz. En sus muelles, a los reconocidos licores y vinos de Jerez,  aceites de oliva o corcho de Extremadura, se

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Estampa marinera del buque "Satrústegui", donde ocurrió el relato
De la mar y los barcosDestacado

Cuatrocientas singladuras conformaban el periodo necesario para completar las prácticas en la primera etapa de la carrera, de las cuales trescientas las realicé a bordo del “Satrústegui”,  lo cual supuso algo más de un año de permanencia en un buque cuyas experiencias  y vivencias fueron muchas y variadas, algunas ya

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Compartiendo una agradable charla en el comedor de primera clase del buque "Satrústegui"
De la mar y los barcosDestacado

Las peculiaridades técnicas que ofrecía la sala de máquinas del buque “Satrústegui” y la obsolescencia de algunos de sus equipos, conferían un especial atractivo al recinto. Es precisamente de ello  de lo que hoy voy a ocuparme, y muy específicamente del conjunto de generadores que configuraban la planta eléctrica. En

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Estampa marinera del buque "Satrústegui", donde ocurrió el relato
De la mar y los barcos

No me equivocaría al decir que fue el buque Satrústegui, primero en el que tuve ocasión de navegar perteneciente a la centenaria Compañía Trasatlántica, en el que orientase mi vida profesional y me indujera a continuar en ella por espacio de algo más de veinte años. A su condición de

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