Ryanair

El crecimiento de la aerolínea low cost Eurowings y la compra de Brussels Airlines han catapultado al Gripo Lufthansa al primer puesto en tráfico de pasajeros en Europa, desbancando así el liderato de Ryanair. Hasta el pasado mes de octubre, el grupo alemán ya había transportado  111 millones frente a

A pesar de los pesares, los números sonríen a Ryanair y en la primera mitad del ejercicio fiscal, cerrado el pasado 30 de septiembre, ha registrado un beneficio neto de 1.293 millones de euros, es decir, un 11 % más respecto de igual periodo del año anterior, en que fue

Desde Palma, donde tenía su residencia y base operativa, nos llega la triste noticia del fallecimiento en accidente de tráfico del piloto Matías Alberti, que ha emprendido su último vuelo a la edad de 52 años. Comandante de Ryanair, antes había volado en Futura y Swiftair. Pudo encontrar otro horizonte

La crisis de Ryanair tiene una penosa segunda parte. Nos da la impresión, a priori, de que el problema planteado tiene un alcance mucho mayor de lo que a simple vista parece. Quizás, si hubieran dicho la verdad desde el principio es probable que se hubieran ahorrado más de un

Que Ryanair pierda más pilotos es una posibilidad que parece bastante real, habida cuenta de las condiciones laborales en las que se encuentran muchos de ellos, ya que no pertenecen a la plantilla como tal, sino que están dados de alta como autónomos, si bien esta tendencia está empezando a

No solo es Ryanair quien pierde pilotos a favor de Norwegian, 140 en lo que va de año, según estimaciones del sector. Al menos otros 70 pilotos de Vueling también han abandonado la aerolínea del grupo IAG a favor de la “low cost” noruega, que ofrece mejores condiciones. El hecho

Es conocida la existencia de una guerra soterrada entre las principales aerolíneas para garantizar su crecimiento atrayendo a los pilotos con el ofrecimiento de mejores sueldos y otras prebendas. Las licencias B-737 –serie 800 y la familia A320 son las más demandadas en la actualidad. El ejemplo más reciente lo

Aunque el excéntrico Michael O’ Leary, CEO de Ryanair, se empeñe en decir lo contrario, la realidad es tozuda y todo parece indicar que el desaguisado con el que la aerolínea está distinguiendo a sus pasajeros con la supresión de unos dos mil vuelos hasta finales de octubre, tiene su

Intuíamos que Ryanair no decía la verdad en su argumento para justificar la cancelación de casi dos mil vuelos de su programación hasta finales de octubre. Crece el malestar entre los humillados pasajeros y el excéntrico Michael O’Leary –aquel que se mofó de los desesperados trabajadores de Spanair cuando la

Ryanair ha informado de que durante las próximas seis semanas cancelará una media de 50 vuelos diarios con la finalidad de mejorar su puntualidad. Serán unos dos mil vuelos en total hasta finales de octubre, lo cual tendrá efectos beneficiosos para la aerolínea, que incrementará considerablemente el factor de ocupación