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El buque “E-Ship 1” de Enercon se encuentra en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria. Se trata de un rolón para el transporte de componentes de turbinas eólicas, cuya principal característica consiste en el aprovechamiento del viento como medio para mover cuatro rotores Flettner instalados sobre cubierta. Según

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Norsepower ha concluido la instalación de dos rotores Flettner basculantes a bordo del buque rolón “BC Connector” (IMO 9131993), abanderado en Malta y propiedad del operador logístico Sea Cargo. Estos rotores, de 35 m de atura y 5 m de diámetro, funcionarán como sistemas auxiliares de energía eólica y permitirán un ahorro

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La firma de ingeniería Norsepower ha anunciado un acuerdo con el armador Sea Cargo para instalar dos rotores Flettner basculantes a bordo del buque ro-ro “SC Conector” (IMO 9131993). Estos rotores, de 35 m de atura y 5 m de diámetro, funcionarán como sistemas auxiliares de energía eólica y permitirán un ahorro

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La compañía naviera sueca Stena Bulk ha presentado un proyecto de petrolero de productos y quimiquero de nueva generación, en el que incorpora rotores móviles Flettner, energía solar y otras tecnologías de vanguardia para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en algo más de un 25% y se

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Hyundai Heavy Industries, en colaboración con la sociedad de clasificación Lloyd’s Register y Norsepower, ha presentado un proyecto de petrolero VLCC ecológico, denominado “Eco tanker”, propulsado por gas natural licuado y energía eólica. El sistema, desarrollado por HHI, combinará el gas natural con los gases desprendidos por la carga de

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Maersk Tankers ha instalado dos rotores cilíndricos Flettner de 30 m de altura y cinco metros de diámetro, proyectados por la empresa Norsepower, a bordo del petrolero “Maersk Pelican”. La prueba de estas “velas cilíndricas” forma parte de un proyecto conjunto de Maersk Tankers, Energy Technologies Institute (ETI) y Shell

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