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Mal año 2020 para Iberia. Muy malo, a juzgar por los resultados, aunque entraba dentro de lo previsible debido a las circunstancias y el tremendo impacto que está teniendo en el transporte aéreo. Solo que ahora se han conocido las principales magnitudes y son aterradoras. Las pérdidas operativas ascienden a

Los 28 puertos de interés general del Estado movieron 564.611.193 toneladas durante el año 2019, lo cual ha supuesto un nuevo máximo histórico. Durante la última década (2010-2019) el tráfico portuario ha crecido a un ritmo medio del 3%, pasando de los 432,5 millones de toneladas a 564,6 millones. Un

Norwegian Air Schuttle cerró 2019 con unas pérdidas netas de 1.609 millones de coronas noruegas –169,19 millones de euros–, debido, entre las causas principales, a la inoperatividad de su flota de 18 aviones Boeing B-737 Max, más los problemas de motores de la flota de Boeing B-787, lo cual le

Sin que se haya despejado el horizonte de la crisis que afecta a Boeing a cuenta de los problemas que rodean al B-737 Max –ahora se estima un nuevo plazo para dentro de tres meses–, el gigante de la construcción aeronáutica norteamericana ha informado de que el beneficio neto en

Norwegian ha informado de una pérdida neta de 1.407 millones de coronas noruegas –146 millones de euros– en los seis primeros meses del año en curso. Aunque los números son parecidos al resultado obtenido en el primer semestre de 2018, sin embargo las pérdidas netas en el resultado de explotación

La presencia de Air Europa Express en Canarias parece que tiene los días contados. La retirada de la aerolínea del archipiélago es inminente, aseguran fuentes conocedoras de la situación. Ha sido convocada una reunión urgente para hoy entre tripulantes técnicos y los responsables de la aerolínea filial del Grupo Globalia, que

Finnair se resiente. En el primer trimestre del año, la aerolínea finlandesa ha informado de unas pérdidas netas de 38,8 millones de euros, frente a los 13,4 millones de beneficio que obtuvo en igual periodo de 2018. También el beneficio bruto de explotación (ebitda) ha sufrido una caída considerable, del

Desde hace unos meses el escenario ha cambiado y Adolfo Utor lo sabe. Y esto solo es el principio. Tiene gracia que el presidente de Balearia se refiera a la “competencia salvaje” para justificar sus números con una caída del 37% en el beneficio neto en 2018, aunque haya crecido

En 2018, Balearia transportó 4.320.000 pasajeros (+11%) y 1.209.000 vehículos (+17%) en sus 23 rutas, de los cuales 1.109.000 pasajeros corresponden a cinco rutas internacionales. Con ello y un crecimiento de pasajeros del 26%, la facturación del mercado exterior supone un 22% sobre el global del grupo Balearia y superó

Carnival Corporation ha cerrado el ejercicio fiscal 2018, a fecha 30 de noviembre, con un incremento del 21% en los ingresos netos, que han pasado de 2.284 millones de euros en 2017 a 2.763 millones de euros en este año, lo que pone de manifiesto el momento dulce que vive