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P&O Ferries

Acontecer marítimoDestacado

El astillero GSI China realiza las pruebas de mar del primero de dos buques “double end” contratados por P&O Ferries para la línea Dover-Calais. Se llama “P&O Pioneer” (IMO 9895161) y entrará en servicio a finales del primer trimestre de 2023, mientras que su gemelo “P&O Liberté” lo será en

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La prensa del sur de Inglaterra informa de que siete tripulantes “low cost” contratados por una agencia de embarque designada por P&O Ferries, han sido despedidos después de que regresaran a bordo borrachos. Un portavoz de la compañía confirma que “violaron nuestras estrictas pautas sobre el consumo de alcohol y

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Funcionarios británicos han ordenado la detención del ferry “Spirit of Britain”, que cubre la línea Dover-Calais de P&O Ferries, tras observar “una serie de deficiencias” a bordo, informa BBC. Con esta nueva acción, la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA) del Reino Unido, prosigue en su labor de inspección de

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A P&O Ferries no le están saliendo las cosas como pensaba. Han pasado los diez previstos para reponer a 800 tripulantes más baratos y aumenta la presión desde diferentes sectores –Gobierno incluido– para que vuelva a contratar el personal despedido de golpe y sin previo aviso. Se habla de que

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La flota de P&O Ferries sigue amarrada y lo estará al menos diez días, que es el tiempo que se considera necesario para completar el proceso de sustitución del personal embarcado. El ministro de Hacienda del Gobierno británico, Rishi Sunak, ha declarado a la BBC que el despido de golpe

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Dice la dirección de P&O Ferries que “ha sido una decisión difícil” despedir de golpe a 800 tripulantes sin previo aviso, pero que sin “estos cambios” la compañía naviera no tiene futuro. La prensa británica revela detalles del oscurantismo y alevosía con la que se están gestionando los relevos de

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P&O Ferries ha despedido de golpe a 800 tripulantes con la excusa de que es la única solución para sobrevivir, tras acumular unas pérdidas de 100 millones de libras esterlinas “año tras año”, lo que obliga a hacer “cambios rápidos y significativos ahora”, informa la prensa británica.  La decisión ha causado

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P&O Ferries despide a los tripulantes británicos y europeos de todos sus buques en el Reino Unido para sustituirlos por otros contratados a través de una agencia internacional. Se trata de incorporar a personal más barato, multinacionales con dominio del idioma inglés. La compañía ha suspendido sus operaciones este jueves,

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Grandi Navi Veloci (GNV) informa la próxima recepción del buque “GNV Aries”, ex “Pride of York”, que pasará a su flota a partir de mayo próximo y cubrirá la línea Nápoles-Palermo. El citado buque se encuentra en trabajos de renovación interior “para garantizar altos estándares de confort, en línea con

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En medios marítimos británicos se indica que P&O Ferries ha vendido a una de las sociedades de MSC los ferries “Pride of Bruges” y “Pride of York”, para su operativa a cargo de la compañía italiana GNV en las líneas Barcelona-Palma y Valencia-Palma-Ibiza, donde tiene previsto comenzar sus operaciones en

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