pasaje

La compañía italiana Grandi Navi Veloci (GNV), que acaba de debutar en las líneas regulares de Baleares, aspira a controlar un 20% del mercado de tráfico de pasajeros y mercancías, según han manifestado sus responsables en un acto celebrado en Palma. Eso le llevará su tiempo, pues el transporte de

Trasmed GLE, que así se llama la sociedad que controlará Trasmediterránea en Baleares a partir de este jueves, recupera la línea diurna Barcelona-Palma, que estará a cargo del ferry “Ciudad de Mahón”, manteniendo el servicio nocturno con el ferry “Ciudad de Palma”. Con ello incrementa sobre todo la oferta en

Naviera Armas Trasmediterránea amplia, desde mañana jueves 13 de mayo, una nueva rotación semanal a su ruta Almería-Melilla, con lo que serán dos rotaciones semanales en una línea fuera de contrato. La previsión que maneja la compañía consiste en ir incrementado el número de rotaciones en función de cómo evolucione

Morocco Cruise Line (MCL), una empresa de nueva creación, abrirá dos nuevas líneas, una entre Tánger Med y Motril y otra entre Tánger Med y Sète, en el sur de Francia. Para la primera, según confirman medios marítimos de Marruecos cercanos a la operación que piden discreción, el buque elegido será

El cuarto petrolero comprado por Efthmiadis fue el buque-tanque «Munkedal», en junio de 1966. Este barco había sido construido en los astilleros Götaverken –construcción número 679– por encargo de la sociedad Munkedals A/B y entró en servicio en enero de 1954. De 11.231 toneladas brutas, 6.537 toneladas netas y 17.610

Las líneas regulares que tienen un día de navegación por el medio son especialmente atractivas para el pasaje, pues facilita la oportunidad de disfrutar del viaje en barco, sobre todo si el tiempo está bueno e invita al relax, a la lectura, al encuentro en la hora del aperitivo y

Fred. Olsen y Balearia han firmado un acuerdo para operar en la línea Península-Canarias a través de una sociedad conjunta denominada Canary Bridge Seaways (CBS). Algo flotaba en el ambiente desde hacía algún tiempo y será a partir de noviembre próximo, con una programación de tres rotaciones semanales, de carga

El primer buque de Naviera Aznar construido expresamente para la línea frutera Canarias-Reino Unido recibió el nombre de “Monte Arucas”. La decisión final para su construcción se aplazó considerablemente en el tiempo, de modo que previsto en principio para 1952, se retrasó cuatro años debido a diferentes causas, entre otras