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OS 35

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El Gobierno de Gibraltar ha confirmado esta tarde que los trabajos para hundir intencionadamente la popa del bulkcarrier “OS 35” (IMO 9172399) se han realizado “según lo previsto”. Según lo informado, el citado buque “se encuentra ahora seguro en el lecho marino arenoso», y está en «mejor posición para soportar las condiciones meteorológicas

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La Autoridad Portuaria de Gibraltar (GPA), “anticipándose” al mal tiempo que se espera en la zona este fin de semana, ha acordado hundir la popa del bulkcarrier “OS 35”, para que descanse en el lecho marino al igual que la proa, y evitar posibles daños provocados por el oleaje. Un experto en salvamento

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La situación del bulkcarrier “OS 35” ha sufrido un serio revés este sábado tras la inundación de la sala de máquinas del buque, lo que ha impedido continuar con la extracción del fueloil que contienen los tanques del buque. El Gobierno de Gibraltar reconoce que es “inevitable” una mayor contaminación,

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El capitán del bulkcarrier “OS 35” ha sido detenido por las autoridades de Gibraltar, acusado de que, presuntamente desobedeció las órdenes de la Autoridad Portuaria del Peñón después de que hubiera abordado durante la maniobra de salida del fondeadero contra el buque metanero “Adam LNG”, que hoy se encuentra en

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El buque metanero “Adam LNG” (IMO 9501186), al que abordó el bulkcarrier “OS 35” cuando salía del fondeadero de Gibraltar, se encuentra en las instalaciones de Cernaval en Campamento (Cádiz) para una revisión más detallada de la zona afectada y efectuar las reparaciones que precise. Abanderado en Islas Marshall, el

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“Está complicado y cuando cambie el tiempo estará más complicado”, señala una fuente conocedora de las vicisitudes que rodean el caso del bulkcarrier “OS 35”, embarrancado intencionadamente frente a Catalan Bay, en el lado este del Peñón de Gibraltar, en una decisión muy cuestionada por los especialistas, “pues lo que

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“¿Y qué esperaban¿ ¿qué reflotara solo?. Vararon el buque a propósito sin calcular esfuerzos cortantes y flectores y al final se partió”, señalan fuentes profesionales consultadas por puentedemando.com, en relación al anuncio del Gobierno de Gibraltar de que el casco del bulkcarrier “OS 35” (IMO 9172399), embarrancado en la zona

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El Gobierno de Gibraltar informa en una nota oficial de que el casco del bulkcarrier “OS 35” “se ha roto. Las dos secciones de la embarcación aún no se han separado por completo. Existía un claro riesgo de que esto ocurriera. Por esta razón, se estaban haciendo intentos urgentes para

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De una primera inspección del casco del bulkcarrier “OS 35”, embarrancado la pasada madrugada en la zona este de fondeo del Peñón de Gibraltar, se aprecia la existencia de un boquete de 10 x 14 m en el primer tercio del casco por la banda de estribor bajo la línea

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El bulkcarrier “OS 35” (IMO 9172399), abanderado en Tuvalu, se encuentra parcialmente hundido a unos 200 m de Catalan Bay, en Gibraltar, después de que colisionara con el buque metanero “Adam LNG” (IMO 9501186) en la zona de fondeo oeste del Peñón. De momento el buque afectado “se encuentra estable”,

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