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Los navieros atraviesan un periodo en el que deben decidir cual será el combustible para sus buques, cumpliendo con la reglamentación en materia de reducción de emisiones de CO2. Actualmente nos encontramos con alternativas como el gas natural licuado (GNL), los biocombustibles (biodiesel, bioetanol, etc), el hidrógeno (H2) y el

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A propuesta de la Dirección General de la Martina Mercante, el capitán Antonio M. Padrón ha sido designado por dos años más como Embajador Marítimo de Buena Voluntad de la Organización Marítima Internacional (OMI). Padrón fue designado en 2015 como el primer Embajador Marítimo español y formaba parte del programa

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Los sistemas informáticos de la Organización Marítima Internacional (OMI) y del tercer operador mundial de líneas regulares de portacontenedores, la naviera francesa CGA CGM, sufrieron ciberataques la semana pasada. Los sistemas de la OMI ya funcionan con normalidad, mientras que CMA CGM todavía está teniendo dificultades en sus sistemas de

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Acontecer marítimoDestacado

El transporte marítimo deberá resolver cual será la mejor combinación de combustibles y tecnologías para lograr los objetivos de descarbonización establecidos por la OMI y otros órganos reguladores. En las últimas semanas varias instituciones y empresas relacionadas con el sector han publicado informes con sus previsiones al respecto a corto,

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La Organización Marítima Internacional (OMI) ha enviado a sus Estados miembros una circular en la que recomienda unos protocolos muy detallados para permitir los desplazamientos de los marinos y realizar los relevos de las tripulaciones de los buques de una forma segura. Estos protocolos han sido elaborados y propuestos por

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El sector del transporte marítimo internacional ha presentado una propuesta para crear el primer programa cooperativo de I+D para ayudar a eliminar las emisiones de CO2 del transporte marítimo internacional. Esta propuesta incluye la financiación por las compañías navieras de todo el mundo de aproximadamente 5.000 millones de dólares a lo

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El Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (BIMCO) ha propuesto a la Organización Marítima Internacional (OMI) limitar la potencia propulsora de los buques, en lugar de la velocidad, como una forma más eficaz para controlar las emisiones del transporte marítimo. BIMCO se une así a la propuesta planteada por Japón

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Tenerife Shipyards mantiene firme su compromiso con el respeto al medio ambiente en cada trabajo que se realiza en el astillero. Dentro de su política empresarial de máxima calidad a los clientes figura la realización de los trabajos de una forma sostenible y responsable desde el punto de vista medioambiental,

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La sociedad de clasificación DNV GL ha lanzado una plataforma digital y gratuita, denominada Alternative Fuel Insight (AFI), que ofrece una visión completa y actualizada sobre depuradores de gases de exhaustación, combustibles alternativos para el transporte marítimo, infraestructura de abastecimiento, proveedores y tecnologías. Con el reciente anuncio de la OMI para

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En un encuentro reciente del embajador marítimo de la OMI y capitán marítimo de Tenerife, Antonio Padrón Santiago y el embajador de Senegal en España, Mamadou Sow, se habló de la donación y puesta en marcha de un buque-escuela para su utilización por los alumnos de la Ecole Nationale de

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