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Naviera Pinillos

De la mar y los barcosDestacado

Como hemos señalado en una crónica anterior, la construcción de los buques “Tajo” y “Segre” se produjo en una de las épocas más difíciles de la historia de la industria naval española, pues España acaba de salir de una contienda civil que, entre otros aspectos, había causado estragos en la

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De la mar y los barcosDestacado

A comienzos de la década de los años setenta del siglo pasado, Naviera Pinillos emprendió un plan de renovación de flota que consistió en la construcción de tres buques diseñados para el transporte de fruta paletizada y portacontenedores con capacidad para 118 TEUS, destinados a cubrir las líneas Canarias-Península. Dos

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Acontecer marítimoDestacado

Una veintena de invitados asistieron ayer al homenaje tributado a Alberto Juan Herrera Hernández (Hermigua, 1928), quien fuera presidente de Naviera Pinillos hasta 1997, coincidiendo con el 175º aniversario de la  fundación de la compañía en Cádiz por la familia Martínez de Pinillos, oriunda de La Rioja. Un encuentro muy

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De la mar y los barcosDestacado

En su día nos llamó la atención el prematuro desguace del buque portacontenedores español “Lola B”, el mismo que con el nombre de “Carmen Dolores H” nació a la mar a orillas del río Rhin a su paso por la ciudad de Lobith, en la provincia holandesa de Gelderland. Y

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De la mar y los barcosDestacado

La construcción de este buque tiene su origen en el contrato de dos unidades firmado por la sociedad alemana Reederei Weser Agentur & Co. GmbH, con sede en Rensburg y el astillero Basse Sambre Corcho –poco después pasó a denominarse Astilleros del Atlántico–, en Santander. Sobre el proyecto recibieron los

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De la mar y los barcosDestacado

La construcción de los buques “Tajo” y “Segre” se produjo en una de las épocas más difíciles de la historia de la industria naval española, pues España acaba de salir de una contienda civil que, entre otros aspectos, había causado estragos en la capacidad industrial siderúrgica y naval y en

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