Artículos archivados

Naviera Pinillos

El buque "Guadalquivir", ex "Lago Enol" (2º), maniobra en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
De la mar y los barcosDestacado

El último barco construido por encargo de Naviera Lagos recibió el nombre de “Lago Enol” y tomó forma en Astilleros del Atlántico, Santander, factoría controlada en su accionariado por la familia Pérez-Maura, que también era accionista de Naviera Pinillos, junto a los hermanos Alberto y José Herrera Hernández, entre otros.

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El buque "Júcar", embarrancado en la mañana del 22 de diciembre de 1984
De la mar y los barcosDestacado

En consideración a la necesidad urgente de incrementar la participación española en el transporte frutero nacional, el Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano diseñó el tipo V, compuesto por seis buques y dos adicionales con un motor de mayor potencia –4.000 caballos-, que no pasaron del papel. Los

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El buque frutero "Arga", visto por la amura de estribor
De la mar y los barcosDestacado

En diciembre de 1956, el Ministerio de Industria autorizó a Naviera Pinillos la construcción de tres buques fruteros, después de que hubiera obtenido los créditos correspondientes al amparo de la ley de Marina mercante del citado año. Estaban llamados a sustituir a las cuatro motonaves anteriores a la guerra civil

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Estampa marinera del buque "Lago Enol", en sus primeros años de mar
De la mar y los barcosDestacado

Hasta el comienzo en 1964 de las operaciones conjuntas entre Naviera Lagos [1] y Naviera Pinillos, la vida marinera del buque “Lago Enol”, como también la de su gemelo “Lago Isoba”, transcurrió en viajes tramp dedicados principalmente al transporte de madera desde el norte de Europa. En uno de aquellos viajes,

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José Manuel Noda Verano
Acontecer marítimo

El nuevo día que comienza nos trae la triste noticia del fallecimiento del amigo José Manuel Noda Verano, uno de los expertos más profundos que hemos conocido en el sector de la estiba y la operativa portuaria. Le conocimos hace más de treinta años en Consignataria Insular, brazo derecho de

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El buque "Duero", en una de sus escalas en el puerto de Santa Cruz de Tenerife
De la mar y los barcosDestacado

El 1 de septiembre de 2010 naufragó en el Mar Negro el buque turco “Medy”, cuando iba en viaje de Constanta a Istambul con un cargamento de 3.247 toneladas de chatarra. Los 17 tripulantes que iban a bordo lograron salvar sus vidas y fueron rescatados por el buque “GSP Orion”. El naufragio

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El buque "Lago Sanabria", en la que etapa en la que estuvo al servicio de Naviera Pinillos
De la mar y los barcosDestacado

En realidad, el buque “Lago Sanabria” pertenecía a una sociedad filial de Naviera Lagos denominada Naviera Continental. Y este era su único buque, similar a los buques “Lago Como” y “Lago Garda”, aunque algo mayor, pues tenía siete metros más de eslora. Construcción número 116 del astillero de la S.A.

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El buque "Montserrat B", atracado en el puerto de Santa Cruz de La Palma
De la mar y los barcosDestacado

Con treinta años de vida marinera, de los cuales los diez últimos transcurrieron enarbolando bandera española, en abril de 2010 zarpó del puerto de Barcelona, camino del desguace en Alang (India) el buque portacontenedores “Montserrat B”. Desde el 5 de marzo del citado año se encontraba amarrado en el puerto de

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El buque "Esla", cruzando el canal de La Mancha
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A Ángel Umbría Ramos En la primera fase del Plan de Nuevas Construcciones de la Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante, los buques del tipo A fueron proyectados para cubrir las necesidades de la exportación agrícola de Levante y Canarias. El proyecto tiene su origen en un encargo de

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El buque "Lago Garda", en su primera época con puntales y contraseña de Naviera Lagos
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En mayo de 1957 el ingeniero naval Luis María Arroyo, en representación de Naviera Lagos, contrató con el astillero S.A. Juliana Constructora Gijonesa la construcción de dos buques de carga general, números 113 y 114 de la mencionada factoría, que tomaron forma al mismo tiempo y resbalaron por la grada

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