marina mercante
El golfo de Guinea, cada vez más peligroso para los mercantes
El Golfo de Guinea sigue siendo una zona muy peligrosa para los buques mercantes, donde tienen lugar más del 90% de los secuestros de marinos en todo el mundo, según los datos del último informe sobre piratería de la Oficina Marítima Internacional (IMB) de ICC, correspondiente al primer semestre de
Festividad de la Virgen del Carmen, Patrona de la mar
Cada 16 de julio, la Armada, la Marina Mercante, la pesquera y la deportiva celebran la festividad de Nuestra Señora del Carmen, Patrona de las gentes de la mar. Este año, las medidas sanitarias derivadas de la pandemia de la crisis sanitaria del coronavirus marcan el ritmo de las celebraciones. En el
Los armadores españoles controlan cinco millones de TRB
A fecha 1 de enero de 2020, los armadores españoles controlaban un total de 216 buques mercantes de transporte (dos menos que en 2019), con un total de 5.007.712 TRB (+12,6%) y 4.823.126 TPM (+16,5%). El 50,9% de las unidades estaban inscritas en el Registro Especial de Canarias (REC), con
El Registro Especial de Canarias: no lleguemos tarde al futuro
El 30 de noviembre de 2017 se celebró una jornada técnica en la sede de la Presidencia del Gobierno en Santa Cruz de Tenerife, organizada por el Gobierno de Canarias y la Zona Especial Canaria (ZEC), a la que asistieron representantes de ANAVE y la Asociación Española de Derecho Marítimo,
Anave reclama reformas y que el REC sea una entidad pública
Alejandro Aznar, presidente de la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE), ha destacado la importancia de un sector marítimo fuerte para la recuperación económica de España, en su discurso de clausura de la asamblea general de esta asociación. El acto ha tenido lugar esta mañana por video conferencia desde la sede
Nuevos capitanes de la Marina mercante (1972)
La foto corresponde a la recepción ofrecida por la Subsecretaría de la Marina Mercante, en Madrid, tras la entrega de los certificados de examen de capitán de la Marina Mercante, el 14 julio de 1972, en acto presidido por el entonces subsecretario almirante Pedro Nieto Antúnez, que tiempo después sería
Flota de la CAVN: “Falcón” (1977-1995)
En nuestro recorrido por la historia de la flota de la Compañía Anónima Venezolana de Navegación, hoy centramos nuestra atención en el buque “Falcón”, que pertenecía a un grupo de cuatro barcos gemelos contratados a mediados de la década de los años setenta por la citada CAVN, inmersa entonces en
Flota de la CAVN: “Monagas” (1978-1989)
La memoria fértil nos trae hoy la imagen del buque “Monagas”, que en el primer cuatrimestre de 1978 pasó a formar parte de la Compañía Anónima Venezolana de Navegación cuando la naviera estatal era orgullo legítimo de Venezuela en los mares del mundo. Formaba parte del programa de renovación de flota
Marina Mercante resuelve los relevos de tripulantes en España
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) ha establecido, mediante una orden publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE), la documentación con la que podrán acreditar su condición los tripulantes de los buques para facilitar su circulación, a fin de asegurar la prestación de los servicios
Malta y Madeira, registros preferidos de los armadores españoles
El 46,8% del tonelaje bruto controlado por armadores españoles está inscrito en el Registro Especial de Canarias (REC), mientras que el tonelaje restante se distribuye en trece registros extranjeros, de los cuales los más utilizados por los armadores españoles son Malta (32,3%), Madeira (30,9%), Chipre (20,5%) y Bahamas (6,7%). En
