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Acontecer marítimoDestacado

Concluidas sus pruebas de mar, el novedoso remolcador belga “Hydrotug 1” (IMO 9940875), ha zarpado hoy del puerto de El Musel rumbo a Ostende (Bélgica), donde se procederá a su entrega oficial. Hace unos días se estibaron unas botellas de hidrógeno presurizado, como informó puentedemando.com y se puede apreciar en

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Austal ha desvelado hoy el aspecto exterior del futuro catamarán “Horizon Hydrocat”, evolución del proyecto “Horizon Ropax” diseñado en colaboración con Destination Gotland y propulsado por motores duales que consumirán hidrógeno, que podría conformar la flota de la citada naviera a partir de 2030, si finalmente se materializa. Un buque

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El remolcador “Hydrotug 1”, el primero ECH del mundo propulsado por hidrógeno, se encuentra en el puerto de El Musel para iniciar sus pruebas de mar, previas a su entrega oficial al puerto de Amberes-Brujas y CMB.Tech. Construido en Astilleros Armón Navia, donde fue puesto a flote el pasado 16 de

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El puerto de Amberes-Brujas y CMB.Tech se preparan para la próxima incorporación del primer ECH remolcador propulsado por hidrógeno. Construido con el nombre de “Hydrotug 1”, estará propulsado por dos motores duales de velocidad media BeHydro V12 que pueden funcionar con hidrógeno y combustible convencional. Este desarrollo innovador será utilizado

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Desde 2017, el catamarán ‘cero emisiones’ “Energy Observer” navega por los mares y océanos de todo el mundo, a modo de barco laboratorio que ha recorrido más de 45.000 millas propulsado a vela y que es capaz de generar su propia electricidad usando energía solar, eólica y de producir hidrógeno a

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El mundo de la aviación

Easyjet informa de que ha formalizado un acuerdo con Cranfield Aerospace Solutions para desarrollar un sistema de propulsión de hidrógeno para aviones comerciales, en su objetivo de contribuir a la descabonización de la aviación. La aerolínea británica pretende ser la primera de su nivel en la utilización de este tipo

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La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha emitido una resolución por la que se inicia el trámite de competencia de proyectos en relación a la solicitud de concesión administrativa presentada por la entidad Totisa Energía SLU, para la ocupación de una superficie de 26.000 metros cuadrados en la

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El grupo noruego Kongsberg presentó este mes de diciembre un sistema de propulsión “cero emisiones” alimentado por pilas de hidrógeno desarrollado para su uso a bordo de buques. Dicho sistema, que ya ha sido probado y verificado a tamaño real, supone la tercera y última parte del proyecto HySeas, en marcha

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El mundo de la aviación

Aerospace Technology Institute (Instituto de Tecnología Aeronáutica, ATI por sus siglas en inglés) del Reino Unido ha presentado el programa Flyzero, en el que invertirá 4.600 millones de euros en I+D hasta 2026, en el desarrollo del primer avión comercial de largo radio propulsado por hidrógeno líquido. La propuesta se

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DestacadoTemas profesionales

En la carrera que libran las navieras por la descarbonización y el empleo de combustibles cada vez mas limpios en sus flotas, algunas alternativas se van imponiendo con mayor celeridad sobre otras. Razones como los costes de los nuevos combustibles, su capacidad energética, la peligrosidad durante la manipulación, las dificultades

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