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GNV Bridge

Acontecer marítimoDestacado

De la misma serie del buque “Ciudad de Valencia”, el ropax “GNV Bridge” es una reinvención del proyecto Visentini en su tercera generación, un modelo de éxito en este tipo de barcos de diseño italiano que está presente en las principales líneas comerciales de Europa y terceros países, bien en

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A la chita callando y sin mucho aspaviento publicitario, GNV ha conseguido vender online y a través de las agencias varios miles de billetes para su recién estrenado servicio entre Barcelona, Valencia y Baleares. Comienza la puesta en escena con las primeras salidas de los buques “GNV Bridge” desde Barcelona

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El primer acto del posicionamiento del gigante italiano GNV en el mercado de Baleares ha comenzado con la llegada del ferry “GNV Bridge” al puerto de Barcelona. Un barco a estrenar que contará con otro de segunda mano llamado “GNV Sealand”. Con ambos buques, a partir del próximo 6 de

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Como ya se ha informado, GNV anuncia su desembarco en Baleares a partir del próximo 6 de julio. Y lo hace tirando precios, de modo que un billete Barcelona-Palma o Palma-Barcelona tiene un precio de salida desde 32 euros en butaca. A ello, en el caso de los residentes en

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GNV confirma en sus redes sociales que entrará en el mercado de Baleares, Barcelona y Valencia a partir del próximo 5 de julio con servicios diarios a Palma e Ibiza. Menorca no le interesa. La filial de MSC parte desde cero, en un mercado que estará en manos de Grimaldi,

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A la espera de conocer las causas, el ferry “GNV Bridge” (IMO 9893396), la más reciente incorporación de la compañía italiana GNV, ha quedado varado cuando se disponía a iniciar sus pruebas de mar en aguas del Adriático. Según se informa en los medios marítimos italianos, los intentos para reflotarlo

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