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El catamarán “Levante Jet”, la más reciente adquisición de FRS Iberia, realizó el pasado domingo pruebas de mar en aguas del Estrecho, en las que alcanzó una velocidad de 32 nudos, aunque canceló el atraque previsto en el puerto de Ceuta, regresando a Algeciras, donde atracó con la ayuda de

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Balearia ha iniciado los trabajos de remotorización del ferry «Bahama Mama» para que pueda navegar propulsado por gas natural licuado (GNL). Ello implica que estará fuera de servicio hasta mediados de enero de 2020 y para entonces será el quinto buque que podrá utilizar este tipo de combustible. que reduce las emisiones

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Con la llegada del buque “Nápoles” al astillero Gibdock, Gibraltar, comienzan los trabajos de remotorización e instalación del tanque de combustible de gas natural licuado, cuya previsión es que se prolongue hasta el 15 de febrero de 2019. Los motores actuales MAN 9L48/60 pasarán a ser duales 9L51/60DF, cuya ingeniería

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El astillero Gibdock ha sido elegido por Balearia para la remotorización del primero de los cinco buques previstos en el plan de adaptación de las plantas propulsoras para el consumo de gas natural licuado. Está previsto que los trabajos en el buque «Nápoles», abanderado en Chipre, se realicen entre noviembre

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Balearia invertirá 5,5 millones de euros en la remotorización y reforma integral del buque de alta velocidad “Avemar Dos”, uno de los catamaranes que tiene emplazados en la zona del Estrecho y adscrito en la actualidad a la línea Algeciras-Ceuta. Los trabajos se harán en el astillero Gibdock, en Gibraltar,

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