Flebasa

A la historia de las comunicaciones marítimas de alta velocidad en Baleares pertenece el catamarán “Rápido de Formentera”, que así se llamó este buque a partir de julio de 1989 cuando enarboló bandera española tras su adquisición por FLEBASA e inscripción en la matrícula naval de Algeciras. Se trata del

El veterano catamarán “Buenos Aires Express” aguarda su futuro amarrado desde noviembre pasado en el puerto de Carmelo (Uruguay). Desde febrero de 2008 es propiedad de Lumary, la sociedad armadora de Colonia Express y está abanderado en Uruguay. Nuestros lectores podrán reconocer al antiguo “Rápido de Formentera”, que así se

En tiempos de Victoriano Sayalero al frente de ISNASA, la compañía contrató en 1994 con Astilleros de Huelva la construcción de dos buques que, en origen, se pretendía que fueran “double ended” al estilo de los ferries franceses, italianos y nórdicos. Sin embargo, cuando los planos fueron sometidos a la

Más antiguo que el buque “Arlequín Rojo” era el “Arlequín Rosa”, similar en el concepto pero diferente en su apariencia. En este caso se trataba también de un “double ended” con dos puentes independientes y su estética marinera era menos agraciada y más anticuada, como se puede apreciar en las

A la historia de las comunicaciones marítimas entre Ibiza y Formentera pertenece el buque “Arlequín Rojo”, que prestó servicio por espacio de casi veinte años en dos etapas: la primera, de 1994 a 1998, por cuenta de Flebasa e inscrito en la matrícula naval de Algeciras y la segunda, desde

El primero de los dos buques construidos en Astilleros de Santander por encargo de ISNASA recibió el nombre de “Bahía de Málaga”. El 8 de septiembre de 1979 se procedió a la botadura de la construcción número 150 con el ceremonial acostumbrado y el 3 de marzo de 1980 realizó