A la historia del tráfico frutero entre Canarias e Inglaterra pertenece el nombre del buque “Monte Anaga”, el tercero con el que Naviera Aznar –una de las empresas más importantes de su tiempo– quiso honrar a Tenerife, como lo había hecho anteriormente con los buques “Monte Teide” –en su tiempo

Como habíamos visto en el artículo anterior, a la contraseña de Naviera Vizcaína pertenecieron los buques frigoríficos “Portugalete” y “Plencia”, que fueron en su tiempo los más veloces y los mejores representantes de este tipo de unidades en la Marina Mercante española. El proyecto se remonta a 1965, cuando la

En diciembre de 1956, el Ministerio de Industria autorizó a Naviera Pinillos la construcción de tres buques fruteros, después de que hubiera obtenido los créditos correspondientes al amparo de la ley de Marina mercante del citado año. Estaban llamados a sustituir a las cuatro motonaves anteriores a la guerra civil

Hasta el comienzo en 1964 de las operaciones conjuntas entre Naviera Lagos [1] y Naviera Pinillos, la vida marinera del buque “Lago Enol”, como también la de su gemelo “Lago Isoba”, transcurrió en viajes tramp dedicados principalmente al transporte de madera desde el norte de Europa. En uno de aquellos viajes,

En abril y mayo de 1958, Naviera Lagos [1] recibió los buques “Lago Isoba” y “Lago Enol”, que fueron los primeros con los que inició su andadura al amparo del crédito naval dispuesto por la ley de Marina Mercante de 1956. Ambos fueron construidos en el astillero Euskalduna y a estos

En mayo de 1957 el ingeniero naval Luis María Arroyo, en representación de Naviera Lagos, contrató con el astillero S.A. Juliana Constructora Gijonesa la construcción de dos buques de carga general, números 113 y 114 de la mencionada factoría, que tomaron forma al mismo tiempo y resbalaron por la grada

A la historia de la construcción naval y la Marina mercante española de la inmediata posguerra pertenece el buque “Monte Udala”, que enarboló hace 70 años la contraseña de Naviera Aznar. Ahora, un petrolero de nueva generación construido en el astillero de Navantia en Puerto Real, repite el mismo nombre

A la primera etapa de la hoy centenaria Trasmediterránea pertenece el buque «Marqués de Campo», que rendía homenaje a la memoria de José Campo Pérez (1814-1889), destacado comerciante, naviero, editor y político español de la segunda mitad del siglo XIX. Entre otros cargos importantes destaca la alcaldía de Valencia, de

Jaime Oliver, fundador y director de la firma de diseño y arquitectura naval Oliver Design,  pronunció recientemente una conferencia en el Real Club Marítimo de El Abra, organizada por la delegación en Bizkaia del Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos, en la que lanzó la idea de construir el