eólica marina

Hace una semana me preguntaban si realmente los parque eólicos offshore eran capaces de generar en Canarias la actividad económica y empleo que se esperaba de ellos. No tengo ninguna duda. Esta industria altamente especializada requiere de medios sofisticados y hasta ahora poco desarrollados. Se trata de una actividad en

Como ya adelantó puentedemando.com, una delegación de empresas públicas y privadas, encabezadas por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y la Federación Canaria de Empresas Portuarias (Fedeport) respectivamente, junto con representantes de la sociedad pública española Navantia, celebraron la pasada semana una jornada de trabajo en el astillero

Hace unas semanas estuvo una delegación de Navantia visitando los puertos de Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria “con objeto de ver las posibilidades de las infraestructuras existentes y la aptitud del tejido empresarial local. Estaban sondeando la capacidad posible en Canarias para realizar un proyecto

¿Qué pueden tener en común el Green Deal o pacto verde europeo, la transición energética, la economía azul, la producción de energía eólica, el hidrógeno verde, los combustibles sintéticos, el fondo de recuperación y resiliencia…? De una manera o de otra tratan de mejorar nuestro medio ambiente y reducir las

La división francesa de Boluda Towage, Boluda France, y el operador High Speed Transfers (HST), de Reino Unidoi, han firmado un memorando de entendimiento (MOU) para el establecimiento de una nueva empresa conjunta que proporcionará servicios para el traslado de tripulaciones y labores de apoyo offshore. La nueva compañía utilizará la

Hace unos años, la eólica marina difícilmente podía competir con instalaciones en tierra firme por razones de madurez tecnológica y coste. Los estudios demostraban, sin embargo, que los rendimientos y producción de los molinos en el ámbito marino, eran notablemente superiores a los terrestres, debido principalmente a la mayor regularidad

Los astilleros Gondán (Asturias) y Balenciaga (País Vasco) se han adjudicado conjuntamente un contrato del armador noruego Østensjo Rederi para la construcción de cuatro buques de última generación con propulsión de hidrógeno destinados al sector eólico marino, según informa la patronal Pymar. Østensjo Rederi, que ya ha encargado a Gondán

Un primer grupo de cuatro “jackets” fabricadas en el astillero de Navantia en Fene (antigua ASTANO) y destinadas al parque eólico marino East Anglia One, zarpó el pasado sábado, 7 de abril, rumbo a Vlissingen (Holanda) a bordo de la gabarra semisumergible “Boabarge 36”, tras la estela del remolcador italiano